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우리 정부는 2001년 12월 경의선 남측구간 건설을 완료하고 남북철도연결사업을 진행하는 동시에 2003년 1월까지 OSJD 가입을 추진했지만, 정회원인 북한의 반대로 가입할 수 없었다.
OSJD는 러시아, 중국, 북한을 비롯해 동유럽과 중앙아시아 국가들의 철도협력기구로, 시베리아횡단철도(TSR)와 중국횡단철도(TCR)를 통한 대륙철도 운행을 위해서는 가입이 필수적이다.
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러시아를 비롯해 폴란드, 몰도바, 그루지야, 우크라이나, 체코, 카자흐스탄 등 회원국은 한국의 가입을 지지하는 발언을 했고 중국은 지지도, 반대도 아닌 기권 의사를 밝혔다.
OSJD 의장이 공식 연설 기회를 주자 여 차관은 "뛰어난 철도기술과 경제력을 가진 한국의 OSJD 가입은 회원국의 공동발전과 상생에 도움이 될 것"이라며 지지를 호소해 박수가 쏟아지기도 했다.
하지만 여 차관이 10여분 동안 연설을 하자 북한의 OSJD 사무국 파견 직원이 "왜 발언 기회를 주느냐"며 고성을 지르기까지 한 것으로 전해졌다.
===이하 후략.
OSJD(국제철도협력기구) 의장부터 회원국 모두 찬성.
단, 중국 기권, ㅋㅋㅋ 북괴는 강력 반대.
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