1. 저속, 저단에서는 아무 문제없습니다.

2. 고속, 고단으로 주행하다보면 긴 직선구간에서는 최고속도(60km)까지 올리게 되는데

   스로틀을 끝까지 땡기게 되면 '퍽..퍽....퍽' 소리가 나면서 바이크가 움찔움찔 거리고, 속도가 제대로 나오지 않습니다.

3. 평지에서는 '한참을 땡기고 있어야' 최고속도에 도달합니다. 물론 계속 퍽퍽 거리고 있습니다.

   특히 오르막 구간(급경사가 아닌 아주 완만한 경사)에서는 속도가 거의 30km까지밖에 안나옵니다.(예전에는 50km까지는 충분히 나왔었습니다)

 

정리하자면

스로틀을 반만 땡길경우에는 아무문제없지만,

그이상으로 땡기면 퍽퍽소리가 나면서 급격히 속도가 줄고 마치 탈진상태가 된것처럼 힘이 빠지는 느낌입니다.

 

 

정비과정에서는 캬브레터에 있는 어떤 나사를 살짝 돌리니 안에 고여있던 연료가 졸졸졸 빠졌습니다.

그 후 시동을 거니 한방에 걸렸습니다.

 

근데 문제는, 다른부분에서 추가 정비를 해주셨는데 거기에 대해서는 그림으로 설명드립니다.

 

 

1번이 원래 제 바이크 상태였습니다.

중고로 매입한지라 올때부터 저상태였는데, 연회색부품이 순정이 아닙니다.

 

2번처럼 연회색부품의 양 끝이 좀더 길어야 캬브레터와 진회색부품의 아귀가 딱 맞을수 있는데

짧은 대체부품을 쓰다보니 캬브와 진회색이 저렇게 떨어진채로 다녔었습니다.

(예전에 다른센터에서 들은바로는, 먼지 유입은 신경써야 하겠으나, 일단 이상태로 주행은 문제없을것이다. 라고 했었습니다.)

 

그걸 이번 정비과정에서 3번처럼 절연테이핑으로 틈새없이 막아주는 작업을 했습니다(저 연회색부품은 구하기가 어렵다네요..)

 

중간에 노란 십자가부품은 '연료주입량 조절나사'로 추정됩니다.

정비사분께서 시동이 걸린채로 저걸 살짝 돌려주니 엔진음이 확 커지더라구요.

 

 

즉, 이번 증상의 원인으로 추정되는 포인트는,

처음에 고인 연료를 빼기위해 돌린 나사(이 나사는 반대편에 위치한지라 그림에서 따로 표현을 못했습니다)를 제외하고

저 [진회색부품과의 연결을 위한 테이핑]과 [연료주입량 조절나사=노란 십자나사] 이 둘입니다.

 

아래는 실사진.