일단 아베오 후속 데뷔는 2016년이라고는 하지만 일정은 연기 될 가능성이 있죠.

만약 미국 선공개, 후 아시아 런칭이라면 미국 런칭 후 2년 정도 시간이 필요합니다.

그리고 사실 후속 모델 생각하면.. 지금은 중고로 가시는 게 답이라고 봅니다.

 

 

개인적인 평가를 한다면

 

- 1.4L 터보 엔진과 Gen 2 매칭은 무척 우수한 편입니다.

 

- 터보랙이 체감 되는 일은 흔치 않습니다. 오르막에서는 쉽게 느낄 수 있지만요. 참, 용인서킷 오르막 구간에서도 좀 느꼈네요.

 

- 변속 반응은 나쁘지 않지만, 사게 된다면 꼭 패들 쉬프트 튜닝을 하고 싶습니다.

 

- 브레이크는 현기, 폭스바겐, BMW와 달리 전형적인 '초반부터 후반까지 고른 답력 세팅' 입니다.

 

- 개인적으로는 엑센트, 프라이드 보다 우수한 주행 완성도 입니다.(다만 풍절음..)

 

- 다루는 법이 익숙해지면 연비가 우월해집니다.(70km/h 정속하면 리터 당 20km 쉽게 넘깁니다.)

 

- 마이링크는 브링고 내비를 쓰지 않는다면 저렴하면서도 꽤 똑똑한 인포테인먼트 시스템입니다.

  >> 내비게이션은 티맵이 진리입니다.

 

- 인테리어가 허전하긴 합니다만 기능적으로는 다 되어 있습니다.

 

- 쉐보레는 물론 아베오의 서스펜션을 하드하다고 표현하는 건 옳지 않다고 봅니다.

 >> 차체가 단단한 편이고, 서스펜션은 말랑하되 노면 전달력에 초점을 맞췄습니다.

 >> 아베오 상위 모델이라 할 수 있는 아베오 RS 또한 소프트 합니다.

 

- 스티어링 휠의 무게감은 전 마음에 들고, 어느정도의 유격을 허용하지만 다루는 맛은 좋은 편입니다.

 

- 앞좌석 시트가 다소 높은 것은 아쉬움으로 남습니다.(조수석은 더 높고..)

 

- 뒷좌석은 성인 남성이 앉아도 큰 무리는 없지만 레그룸은 어쩔 수 업습니다.

 

- 세단 모델은 트렁크가 깡패입니다. 500L.

 

 

 

 

저도 고민 중인 모델인데..

전 산다면 RS를 택하고 싶습니다.