리액토 뒷브레이크는 막장입니다...
>사진 오디바이크 블로그
앞브레이크는 평범한 캘리퍼 브레이크를 사용하고있습니다. 성능이 썩 좋진않아요.
다만 업계 표준에 가까운 나사들을 사용해서 정비가 쉽다는게 장점 중 하나.
그러나 뒷브레이크는
>사진 오디바이크 블로그
개판입니다
우선 브레이크 조절나사가 없어요
조절나사가 혹시 뭔지 모르신다면
>사진 내마음속의 자전거
이런겁니다
에어로 브레이크니 뭐 브레이크 조절나사 없다고 칩시다(5810도 없음)
브레이크 조절나사로 장력을 조정못하면 어째야되냐.
당연히 브레이크 케이블 고정나사를 풀은 후, 케이블을 당긴상태로 잠궈야겠죠?
이것이 대망의 브레이크 고정나사입니다
>사진 : 제겁니다
뭔가 이상하다구요?
맞아요
육각렌치를 쓰는데, 크기도 더럽게 작은 2,5mm 육각렌치를 이용해야하는데다가
구멍이 저모양이라
이걸 한번 풀면 야마가 나느냐 vs 브레이크를 갖다대는수준으로 끝내느냐가 됩니다
아마 전용공구가 있지 싶네요... 아니면 별나사 드라이버를 이용해야하나?
저도 라이딩중에 브레이크성능이 안좋아 조절하려고 풀었다가
그대로 야마나서 집으로 점프뛰었습니다
그리고 현재는 이모양(...) 6mm 나사 가져다 박아놨네요
> 이것도 제겁니다
그래서 브레이크 업글을 하려고 보니
무!려! 전용 브레이크 홀이라고 하네요
하하 이런 ㅁ친....
그래서 신나게 구글링을 했습니다
이걸 바꾸지 않고는 못배길사람이 어딘가는 있을거라 믿으면서
그래서 일본의 한 블로그에서 브레이크를 바꾼사람을 찾았습니다
요약 : 제조사(메리다)에서 다이렉트 브레이크 호환 마운트를 공짜로 준다
그래서 오디바이크에 징징댔습니다 ㅋㅋㅋ 마운트좀 보내달라고
시리얼과 함께 주소와 연락처를 남기면 보내준다고해서 써놓고 기다리니 왔네요
다만 저 위의 블로그글처럼 이 호환 마운트를 이용할시 브레이크의 에어로성능은 포기하고(....?) 외형적 멋도 포기하는
오로지 제동력을 위한 업글이라는걸 아셔야합니다
결론 : 브레이크 쓰레기 야마나기 딱좋고 성능도 구려요 그니까 오디바이크에 징징대서 마운트받아서 5810으로 업그레이드하실려면 하세영
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