앞서서도 번호판 색 미스매치 부분을 지적했었지만... 뉴스 동영상을 더 유심히 보다보니

더 의심이 깊어지네요....

일단 이걸 보시죠.

국정원에서는 빛에 의한 반사로 녹색이 흰색으로 보이는 현상이라 이야기하지만....

반사에 의한 백열화는 대부분 사진을 찍어보신 분들은 아시겠지만, 아날로그이든 디지탈이든 간에

필연적으로 반사광을 수반합니다.

진녹색이 흰색으로 보일 정도의 강한 반사광이 배출된다면 2가지의 사진적 특성이 나타나야 하는데

그 첫번째는 Glow 현상입니다.

번호판의 외곽부분이 마치 blur 효과를 준 것처럼 뿌옇게 흫어지는 현상이 나타나야 합니다.

하지만... 실상 위 사진에서 보시다시피 반사광은 거의 보이지 않고 심지어 번호판 안의 숫자까지

검은색으로 윤곽이 보이고 있습니다.

즉... 이 시간대의 조도로는 스틸+페인트도색 재질의 번호판은 반사광을 발생하지 않을 정도의

조도라는 것이죠... 다만 도어쪽의 바이저는 합성수지 계열이기 때문에 반사광이 눈에 띠게

하얀색으로 보여지고 있습니다... 딱 그정도의 광량이었다는 거죠...

두번째 주목하고 싶은것은 음영입니다.

번호판을 딱봐도 아시겠지만, 운전을 험하게 하시는 분들에게서 잘 나타나는 전형적인

구겨진 번호판입니다. (보도블럭이나 튀어나온 장애물 등에 많이 키스하신 분들이죠...)

구겨진 번호판은 일정량 이상의 광량이 주어지면 필연적으로 그림자를 생성시킵니다.

즉, 녹색이 흰색으로 보일만큼 큰 광량이 주어진 상태였다면 구겨진 부분에 그림자가 흐릿하게

보이거나 혹은 그림자까지 먹어버릴 정도의 큰 광량이 주어졌다면 이전에 전술한대로

엄청난 Glow 가 번호판 외곽에 나타나야 하는데... 그것도 보이지 않습니다.

결국.... 번호판은 흰색이었으며, 당시 광량은 굉장히 작았다.

라는 결론이 일반적인 추론이 될 것으로 생각합니다.

이제 2번째 의심장면을 보시죠...