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승선생활을 했던 사람으로써 올리는 글입니다
게시물ID : sisa_651578짧은주소 복사하기
작성자 : 사설탐정
추천 : 21
조회수 : 2609회
댓글수 : 218개
등록시간 : 2016/01/17 23:48:17
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  • 창작글
안녕하셔요

저는 해양관련 생활만 2001년이후 해양쪽 관련 공부와
업무에 종사하는 1인입니다 승선생활도 많고요

그런 제 경험에서 이번 파파이스 시청후 올리는 글이오니
한번 다들 과열된 분위기 좀 가라앉히시고 보다 더
냉철하게 생각해보자는 차원에서 이렇게 글을 올립니다

제 오류에 대해서는 태클 댓글 질문 감사하고요

진영 따지고 정원이니 뭐니 이런 매카시즘은 용납
않겠습니다 저는 김총수팬이기도 하고 그의 논리나
글을 좋아하지만 가끔 보이는 전문적 기술적인 오류는
 아쉬운 부분도 있어서요 물론 그가 지금까지 끌고온
것은 정말 우리가 많은 빚을 지고있다고 봅니다

일단 각설하고요

이번 파파이스편에 나온 세월호 관련이슈만 다뤄
보겠습니다 이미 댓글로 많은 해기사분들이 좋은글들
올려두셨더라고요 제가 모바일인지라 추후보완하기로
하고 일단 지금 버전의 글에서는 언급만 하겠습니다

1.투묘로 인해 선체(구상선수)의 흠집이 난거다?

  맞습니다 투묘시 자유낙하하건 양묘기에 의해 천천히
내려지건 몇십톤 나가는 앵커가 구상선수와 접촉하게
되면 페인트벗겨지고 흠집도 생길겁니다 그러나 그것이
 선체에 과도한 데미지를 입히지는 않습니다
그걸 계산하고 설계된지라 그정도의 흠집은 어느배나
있습니다 문제는 이번 파파이스의 내용처럼 앵커를
끌고다녔건 아니건 다 가지고있다는거죠 투묘를 하고
새로 페인트칠 하지않은 배라면요

2. 앵커를 해저에 박은상태에서 급변침이 된거다 또는 고의 침몰이다

 많이 고려해봐야합니다 제머리에서는 저정도 중량의 배에서 저정도의 속도로 앵커를 투묘한다?
자 순서대로 정리해보겠습니다 누군가 고의침몰 의도를 가지고 계획을 짭니다
야 우리가 합심해서 배를 침몰시켜야는데 항진중인
배에서 앵커를 떨어뜨려서 걸려 그쪽으로 쏠리게
하는거야 어때?? 
그런뒤 그 쥐새끼들이 전속항진중인 세월호에서 몰래 
선수 양묘기에 가서 앵커 고박장치인 앵커 스토퍼  풀고
양묘기의 브레이크 풀고 앵커를 투묘합니다 또는 양묘기로
슬슬 내립니다 그럼 앵커가 수면에 닿는즉시 저항으로
선체를 때릴겁니다 그럼 그부분의 철판이 과연
깨끗할까요?  스톡리스앵커의 날카로운 헤드에
찢길까요?  잘생각해보시고요
일단 그문제를 넘기고 해저에까지 닿았습니다
앵커가 해자산맥에 닿았습니다 걸립니다
이때 앵커체인에 걸리는 힘과 앵커체인의 인장계수 
어떤것이 클까요?  그리고 연속해서 그 스트레스를
버틸 그런 앵커체인 몇이나 있을까요?
그리고 앵커체인의 첫시작이자 선체에 고정된
 앵커체인은 이모든걸 버틸수있을까요?

3. 오유유저분들께서 한가지 참고하실점은 국내에서
 세월호같은 타입의 배들 많이 운항되는데
안전규정 제대로 지키는 선사가 몇이나 있을까 하는겁니다
제대로 구명벌은 펴지는지 2년마다 제때 검사하는지
또 배에 화물 많이채운다고 밸러스트 막 빼버리고 다니는
배들도 많거든요 세월호이후로 규제 한다고 해도
다 하고다닙니다 그걸 검사제대로 해야는데...
밸러스트(언론에는 평형수라고 나왔죠)이것을 왜 채우냐면
일반 화물선을 유조선을 예로 들겠습니다 이배는 엄청
커요 길이 300미터 폭 70미터 흘수 25미터
한마디로 물아래 잠기는 부분만 아파트 12층 높이입니다
그게 길이300미터(일반 가로등 전신주 사이 거리가
30미터이니 그게 11개정도 늘어선 거리입니다)
그런 어마어마한게 밸러스트 안채우면 그높이만큼 위로 올라가요 그럼 무게중심이 위에 있어서 파도나 바람이
치면 옆으로 넘어갈수있어요  
그래서 오뚝이마냥 중심잡으라고 일부러
배안 별도의 부분에 바닷물을 채워넣습니다
그런데 이것도 무게를 잡아먹고 물아래 잠긴부분이
많을수록 저항을 받아 기름많이 까먹겠죠?
그래서 일부 몰지각한 선사는 이익 극대화를 위해
그런 밸러스트를 적게 채우고 화물을 더 많이 싣게됩니다
그러면 적절한 밸러스트와 화물로 10000톤채운배나
모자란 밸러스트와 더많은 화물로 10000톤 채운배나
흘수는 차이가 없어도 무게중심이 바뀌어서
후자쪽이 배운용에 더 위험한 상태가 됩니다 
그러면 타를 조금만 써도 더 휘청휘청하고
심한경우 전복되어버립니다
이런 문제를 겪는 해기사분들 많아요
무섭다고 그런데 어쩔수없다고 
이런부분 같이 조사하셨으면 합니다

4. 사고이후 앵커 어떻게 다시 원위치로 된것인가?

만약 앵커를 투묘했다면 어떻게 깨끗하게 다시 원위치로
양묘된 것인지도 알아봐야합니다
그게 순식간에 되는 작업도 아니거니와
다들 한번 유튜브에 let go anchor, anchor heave up, windlass
이렇게만 쳐보시고 어떤 작업이 이루어지는지
한번씩만 보셔요 

마지막으로 우리는 정확한 정보로 꼼짝 못하게 만들어야
합니다 이재명시장님이 갓재명으로  추앙받는 이유도
이런 준비된 한방때문이 아니겠습니까?
무작정 그렇더라 해서 그런게 아니고 철저히 검증해서
따져보자고요 그래야 확실히 보내죠
신암행어사 박문수처럼 이쪽은 더 똑똑해야합니다
제 개인적으로는 이런식으로 천안함도 꼭 밝혀졌으면 합니다 이상 긴글 읽어주셔서 감사합니다 
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