11월에 열차시간표 개정이 있는데, 여기서 몇 개 열차만이라도
영등포에 정차시킬 가능성이 높다고 합니다.
몇 가지 문제점을 들어, 정차 반대를 외칩니다.

1. 선로용량과 역사 공간 부족.

원래는 KTX는 신선으로 100% 다니기로 했으나, IMF로 인해 사업 규모 축소라는 명분으로 서울~시흥간은 기존 경부선으로 다니게 합니다. 
그리하여 지금, KTX/새마을/무궁화호에 서울~천안간 급행열차까지
해서 엄청나게 포화가 되어 있습니다.
그리하여 여기서 지연이 많이 생기고 있죠.
근데, 영등포를 통과하던 KTX가 영등포에 정차한다면,
뒤에 열차들은 다 서행하거나, 정차를 해야합니다.
그렇게 되면 가뜩이나 지연하고있던 열차들은 더욱 더 지연을
하게 될 것입니다.
또한 역사 용량문제, 지금 영등포역은 맞이방, 승강장, 계단 할 것 없이 일반열차를 소화하기에도 벅찹니다.
그런데 갑자기 그 두배인 KTX가 정차했다...  


 -_-;; 저도 대전학교갈때 자주 이용했지만..

서울역하고 용산역하고 출발지점이 되었는대..

 -_-;; 원래는 광명역이라죠..

휴.. 광명역 크기도 크고 좋던대..

천안도 솔직히.. 스는게 좀 오버스러움 -_-;;

30분에 정차한다는게..

일반열차로도 1시간 거리인대..

장거리 의주로 편성하는게 좋을듯..


이래서

대전 대구 쪽으로..

장거리 의주로 편성하는 게 좋아요

또.. 대전역이나 서대전역 양분화시킨점도 별로 마음에 안들어요 -_-;;;