1. 사계절용 타이어는 사계절용이 아니다.

->사계절용을 사실대로 말하면, 어떤 계절에도 적합하지 않다는 말.

 

2. 스노우타이어는 눈오지 않을때 더 좋다.

->스노우타이어도 눈이 오면 그립이 떨어지고, 최적의 성능은 춥고 마른노면 에서 나옵니다.

섭씨 7도씨 이하에서는 마른노면에서도 스노우 타이어가 여타 고성능타이어보다 좋습니다.

따라서 스노우타이어보단 윈터타이어가 맞는 표현

 

3. 체인을 끼고는 주행이 불가능하다.

->체인은 수북히 쌓인 눈밭을 주행하는 용도입니다. 보드카국에서는 주행가능하겠네요.

눈이 반쯤녹아 슬러쉬처럼 된 도로에서의 체인은, 승차감을 나쁘게 하고 차량 내구성에도 별로이며, 타이어를 손상시킬수 있습니다.

도시에서 체인을 쓰는 경우는, 윈터타이어를 준비하지 못한 차량이 눈에 빠졌을 경우 일시적인 탈출용도 입니다.

 

4. 스프레이체인은 윈터타이어에 쓰면 안된다.

->스프레이 체인 주성분은 송진과 같은 합성수지로, 윈터타이어에 분사할 경우

애초에 별 효과도 없을 뿐더러 오히려 미세 홈을 막아서 그립이 떨어지게 됩니다.

 

5. 4WD, AWD (부분4륜, 상시4륜)은 출발을 잘하는 것 뿐, 잘서는것은 아니다.

->특히 4WD 차량들.(현대,기아차량) 윈터타이어가 없으면 전륜보다도 못한 결과가 나옵니다.

 

6. 히터로 와이퍼 빙결을 막을 수 있다.

->눈온 추운날 고속도로를 주행하면, 아무리 물기를 잘 제거했다 하더라도 와이퍼가 유리에 붙습니다.

이 상태로 작동하면 와이퍼날이 많이 상하고, 시야확보도 안됩니다.

고가의 차량의 경우 앞유리에도 와이퍼 대기장소에 열선이 있어서 와이퍼가 얼지않지만,

없는 경우 히터만으로 와이퍼 빙결을 막을수 있습니다.

1)공조기는 외기유입

2)방향은 앞유리 성에 제거 할때로

영하의 날씨에 고속도로를 주행하는 경우 반드시 이렇게 해야 합니다.

이상태에서 성애가 낀다면 히터풍량이 약한것이니 좀더 강하게 하세요.

 

7. 사이드미러에도 열선이 있다.

오래된차에는 없지만, 요새 나오는 차들은 경차급에도 간혹 달려 나옵니다.

작동 조건은 차종에 따라 다르지만,

일반적으로 뒷유리 열선 작동시 같이 작동하거나, 기온이 낮으면 자동으로 작동됩니다.

 

이외에 더 생각나는분은 댓글로 ㄱㄱ