K-트럭의 대표주자 포터

1톤 트럭에 2톤 정도 적재하기

 

 

 

받고 3톤 더!

 

 

포터의 라이벌 봉고

한 포대 40kg짜리 시멘트 100개 적재하기

 

 

90년대말~2000년대초 K-트럭의 아성에 도전장을 내민 삼성자동차

이 트럭은 닛산의 아틀라스를 기초로 만든 차량임

즉 베이스가 일본 차량이라 일본의 자동차문화에

맞게 설계된 트럭임.

 

 

 

 

트럭 네임 '야무진'

 

 

 

하지만 K-과적의 난관을 넘지 못해 역사의 뒤안길로 사라졌다고 한다

비슷한 시기에 출시한 K-트럭은 사다리꼴 프레임이라

과적을 버틸 수 있었지만

닛산 아틀라스가 베이스인 야무진은 디귿자형 프레임이라

과적 시 차주에게 시련을 선사해줌

（리베로는 2007년 단종 되었지만 

렉카로 개조되어 여전히 돌아다니고 있음）

 

어둠의 K-과적

다른 트럭 강국인 미국과 일본의 제품보다 가격이 저렴하고

부품조달이 쉽고（주로 파키스탄 중고차 중개상이 조달한다고 함）

과적에도 버티는게 가능해서 중동인들이 중화기를 싣고 사람들 괴롭히는데 사용

 

 

 

 

과적은 차량이 수용할 수 있는 공식 적재량을 

명백히 초과한 것이기 때문에

안전사고가 일어 날 수 있고 주변 사람들에게 불안감을 줄 수 있음

따라서 과다한 과적???은 자제해야

 

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