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윗 게시글 참조. 

국내 브랜드의 내수용 외수용 차이점은 결국 제조사의 문제가 아니라, 우리나라의 법규의 문제라는 얘긴데.

그럼 우리나라 법규를 좀더 강화하면 문제는 풀린다는 얘기죠. 

먼저 법규(?)를 바꿔야 제조사에서 해당 사항에 맞춰 좀더 안전한 차를 내수 시장에 내 놓을 수 있다는 얘기네요. 
좋습니다. 이건 뭐 대기업과 정부에서 해결 해야 할 문제니 이 부분은 잠시 접어 두기로 하죠. 

그럼 그전에 한가지 알고 싶은 부분은 

해외 브랜드 (BMW, Benz, Toyota, Volvo, VW, Lexus, etc)는 내수와 외수의 차이가 같은지 알고 싶네요. 

우리나라 법규가 그들 나라의 법규보다 좀 더 약하다(?) 하니 그들은 한국 시장에 맞춰 자신들의 제조 공정을 바꾸는 가요? 

아님 다른 나라 들과 똑같은 제조 공정으로 제조를 하는 건가요?

좌측 우측 핸들 말고.. 다른 안전에 관한 문제요. 

만일 해외 브랜드들이 한국 시장에 맞춰 상대적으로 안전 강도를 낮춰서(?) 출시한다면 궂이 해외 브랜드를 구입할 필요가 없겠죠. (기타 성능은 예외로 하고 안전에 관련한 부분만 본다면요) 



걱정되는 부분은 앞으로 이런 국내 시장의 특성을 이용하여 안전성 이 타국에 비해 낮은 차량을 내 놓는다면 해외 브랜드를 살 필요가 없고, 어쩔 수 없이 가격적으로 메리트 있는(?) 국내 브랜드를 사야겠죠.

만일 그렇지 않고 해외 브랜드가 좀 더 안전 하다면 외제 승용차랑 사고를 피해 조심히 운전 해야겠죠. ㅎㅎ  

알고 계신 분들의 리플을 원합니다.