2012년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어(IEOTY : International Engine Of The Year)에 포드자동차의 999cc 엔진이 올 해의 엔진 상을 차지했다. 2011년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어(IEOTY)에는 피아트 오토의 875cc 2기통 트윈 에어가 선정됐었다. 엔진 오브 더 이어에 1.0리터 이하 엔진이 선정된 것은 1999년 토요타 야리스의 VVT-I 엔진에 이어 세 번 째이며 작년에 이어 2년 연속이다. 최근 들어 다운사이징의 바람과 함께 소형 엔진에 주력해 온 일본과 유럽 메이커들간의 경쟁이 치열해지고 있는 양상이다. 2012년 엔진 오브 더 이어에는 포드의 999cc를 비롯해 ㅍ 폭스바겐 1.4리터 TSI트윈차저, BMW/PSA 1.6리터 터보, BMW 2리터 트윈 터보, 아우디 2.5리터 5기통 터보, BMW 3리터 6기통 바이터보, BMW 4리터 V8, 페라이 4.5리터 V8 등이 각 등급별 1위를 차지했다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 엔진 오브 더 이어에 1.0리터 이하 엔진이 선정된 것은 1999년 토요타 야리스의 VVT-I 엔진, 2011년 피아트 875cc 트윈 에어에 이어 세 번 째다. 2011년에도 다운사이징이라는 시대적인 흐름에 걸맞는 엔진이라는 평가를 받은 피아트 875cc 엔진은 실린더가 올 해의 엔진 상을 수상했었다. 피아트 트윈 에어는 실린거가 적을 경우 진동에 약점이 있다는 것을 감안해 이 부분에 가장 역점을 두었다. 또한 파워의 부족을 해소하기 위해 터보차저를 채용했다. 이로써 글로벌 자동차업계의 다운사이징 트렌드는 더욱 가속화될 것으로 전망된다. 다운사이징을 주도한 것은 독일 메이커들이다. 2007년과 2008년에는 BMW의 3.0리터 직분사 트윈 터보 엔진이, 2009년과 2010년에는 폭스바겐의 1.4 TSI 투윈 차저 엔진이 최고의 자리에 올랐다. 그리고 2011년에 이어 2년 연속 1리터 이하 엔진이 탑에 올랐다. 피아트의 트윈 에어 엔진은 2011년 올 해의 엔진상, 신형 엔진, 그린 엔진, 배기량별상 등 네 개의 상을 휩쓸었으나 포드의 신형 엔진은 배기량별, 신형 엔진, 그리고 올해의 엔진상을 차지했다. 현대기아차 그룹의 엔진은 2011년에 이어 올 해에도 5.0리터/4.6리터 V8, 3.3/3.5/3.8리터 V6, 2.2/2.4리터 직렬 4기통, 2.4리터 하이브리드, 2.0리터 직렬 4기통 시리즈, 1.6리터 직렬 4기통 시리즈, 1.7리터 디젤, 1.1/1.2/1.4리터, 1.0리터 직렬 3기통 엔진 등이 초기 후보군에 올랐으나 최종 후보군에는 속하지 못했다. 현대기아차의 998cc 3기통 엔진(현대 i10, 기아 피칸토 탑재)은 2011년 178점을 획득해 1리터 이하 부문에서 피아트 875cc(479점), 토요타 1.0리터 3기통(257점)에 이어 3위를 차지했었다. 그러나 올 해에는 포드, 피아트, 폭스바겐, 토요타에 이어 5위로 밀려났다. 올해로 14년째를 맞는 인터내셔널 엔진 오브 더 이어는 전 세계 36개국 76명(글로벌오토뉴스 채영석 국장 포함)이 참여 해 2차에 걸친 투표를 통해 실시된다. 1999년 이래 BMW가 55개의 타이틀을 획득해 가장 많았으며 그 다음으로 폭스바겐/아우디가 26개, 토요타 22개, 혼다 22개, 다임러 9개, 피아트그룹 7개, BMW-PSA 4개, 마쓰다 4개, 페라리 6개, BMW/PSA 5개, 포르쉐 3개, PSA푸조시트로엥 3개, GM 2개, 포드 3개, 스바루 2개 등. 2011 엔진 오브 더 이어 결과 1. 포드 999cc 3기통 터보 //401점 2. 폭스바겐 1.4리터 TSI트윈차저 //288점 3. 페라리 4.5리터 V8, //224점 4. GM 1.4리터 레인지 익스텐더//212점 5. BMW 2리터 트윈 터보//199점 6. BMW/PSA 1.6리터 터보//162점 7. BMW 3리터 6기통 바이 터보//160점 8. BMW M 4 리터 V8//128점 9. 아우디 2.5리터 5기통 터보//126점 부문별 엔진 오브 더 이어 1. 뉴 엔진 // 포드 999cc 3기통 터보//257점 2. 그린 엔진 GM 1.4리터 레인지 익스텐더//197점 3. 퍼포먼스 엔진// 페라리 4.5리터 V8 4. 1리터 이하 // 포드 999cc 3기통 터보//371점 5. 1.0~1.4리터/ 폭스바겐 1.4리터 TSI트윈차저 //337점 6. 1.4~1.8리터// BMW/PSA 1.6리터 터보//321점 7. 1.8~2.0리터// BMW 2리터 트윈 터보//278점 8. 2.0~2.5리터// 아우디 2.5리터 5기통 터보 //380점 9. 2.5~3.0리터// BMW 3리터 6기통 바이 터보 //257점 10. 3.0리터~4.0리터// BMW M 4 리터 V8 //292점 11. 4리터 이상// 페라리 4.5리터 V8//206점 http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=518&pageIndex=1&forceTalkro=T ==================================================================================================== A4용지크기, 3기통, 999cc, 100마력, 125마력 에코부스트, 터보차져 177마력, 연비 25km/L 국내용 포드 차량의 90%에 에코부스트 엔진 장착 예정 2위와 100점이상의 압도적인 점수로 1등함. 요즘 독일차의 2리터엔진이 압도적인데 다운사이징으로 1.0으로 점점 작아지네요. 경차가 177마력이면... 신세계를 경험할듯...ㄷㄷㄷ