오늘 가입한 닉들이 댓글을 열심히 작성중이네요..

총 지분의 51%는 국가가 소유하므로 민영화가 아니다...

2차증축을 위한 4조원이 있어야 하는데 국토부는 현재 1년 예산이 20조다.

그러니 재정이 건전하지 못하므로 민간 자본을 들여야 한다.

이런 논리네요????


정말 가까운 시기에 있었죠. 9호선 문제...아마 9호선도 민간자본이 20% 남짓인걸로 알고 있습니다.

그런데도 불구하고 그 20%에 관해서 연 15%라는 막대한 이자를 가져갔죠. 그래서 9호선 운영업체가

상대적으로 손해를 보고 그 연유로 요금 인상을 하는 것이었죠.


우리나라에서 민영화해서 서비스가 좋고 값싸게 이용한 시설이 있나요?

서울외곽순환고속도로만 해도 서울남쪽선과 북쪽선은 가격차가 어마어마 합니다.

남양주에서 의정부를 지나 일산으로 오시려면 고속도로 통행료만 해도 7000~8000원 될겁니다.

그리고 인천공항고속도로....가격 비싸기로 유명하죠? 거리도 길지 않으면서..

이런 사실들을 겪으면서도 민영화가 선진화고 좋은 서비스라고 말할수 있습니까?