기어변속

엔진브레이크걸리듯이 턱턱 걸리는거죠?
사업소가심이..

중고 사신건가요??

새차에요 이제 1300뛴 ㅎ  답변감사합니다

해당 구간을 지나면 뒤에서 잡아끄는것 같이 속도가 더 빨리 줄어든다는 거죠?
그런거라면 자동 변속기 엔진브레이크 걸리는겁니다.
해당 구간을 지나면서 저단으로 자동으로 변속이 되면서 생기는 현상입니다.
쭈욱 미끄러지고 싶다면 변속기를 N에 놓으면 되지만 추천하지는 않습니다.

엔진브레이크 걸리는거네요...

k5도 그런 증상이 있었어요 가속을 끝내면 뒤에서 잡아끄는듯하게 감속되는 현상이

근데 윗분들이 설명해주셨듯이 변속구간에서 저단으로 내려가면서 엔진브레이크가 걸리는 거라더군요 ㅎㅎ

엔진브렉키

엑셀에서 발을 떼는 것과 동시에
기어를 중립으로 하시면
엔진 브렉키 없이 탄력주행이 가능합니다.(숙달되면 하세요...)

크루즈의 변속감이 k3에도 있나요? 제가 k3타봤을때는 크게 거슬리지 않았었는데~

중립 탄력주행 하시면 언젠가 골로 가십니다.
절대 하지 마세요
엔진 브레이크 먹히는게 싫으시면 해당 구간은 악셀을 약간 밟아주세요.
그리고 K5에도 스포츠모드 에코모드 있는지는 모르지만
스포츠모드로 하면 그런 경우가 많습니다.

예전차는 안그랬는데 지금차는 그런 현상 있습니다. 새차고요.
요즘 그게 유행인듯;;;

40km 즈음에서 2단으로 변속하시면 똑같은 느낌 나실겁니다. 뭔가 뚝 끓어지면서 뒤에서 잡아 당기는 느낌이 나는데 엔진브레이크 걸려서 그런겁니다.

동호회같은데서 추천하는 천기누설이니, 무적접지니 고액의 사기는 조심하시고,
3~5천 키로까지 서행운전(엔진 길들이기) 하시다가 합성유로 갈아타 보세요 엔진브레이크가 뒤에서 잡아당기는 느낌 많이 사라집니다.

저도 k3 몰고 있어요~ 케삼이가 엑셀에서 발을 떼었을 때 뒤에서 잡아당기는 느낌이 유난히 있긴 해요 ㅎ
느낌상 차체가 가볍다고 해야하나 아방이나 i30랑 비교했을 때.. 탄력주행이 좀 어려워요
기어 중립은 절대 하지 마시고 그냥 그 현상을 잘 이용해서 브레이크 안밟고 운전하시는 게 좋을 거 같아요.
연비 운전도 되고 쓸데없는 가속도 안해도 되고 ㅎ 여러모로 편해진답니다.