요즘 자게에 에어백 관련 글들이 많아서....

관련자료 좀 올려 봅니다.

 

국내에서 생산되는 자동차들 에어백 문제가 심각하네요....

 

딴것도 아니고 안전과 관련된 부분은 좀 내외수 차별하지말자......

 

국내법 병신인건 알지만... 이건 좀 아니잖아....

 

너네들 진짜 대한민국 국민들 호구로 보냐????

 

 

 

에어백 내외수 차이 관련기사

 

 " 수출차에만 '안전한' 에어백 장착? "

 

요약 :

 

에어백 불량과 미작동 신고는 최근 3년간 소비자 보호원에 5백건이나 접수

국내 시판용 자동차 대부분 2세대 디파워드 에어백

 => 충돌 속도를 계산하지 못해, 센서가 충돌을 느끼면 무조건 똑같은 크기로 터짐

해외 수출용 자동차는 3세대 스마트 에어백, 4세대 어드밴스 에어백

 => 3세대는 충돌 당시 속도를 계산하여 속도에 따라 터지는 크기가 다름 

      4세대는 탑승자 몸무게 까지 고려해 상황에 알맞은 크기로 터짐

미국 정부는 이미 10년전부터 스마트 에어백을 달지 않으면 아예 차를 미국에 수출하지 못하도록 했습니다.

전문가 코멘트:

"(에어백) 세대가 높을수록 감지하는 민감도가 더 좋을 수 밖에 없고 여러 각도로 측정할 수 있기 때문에 (안전하다)"
시중에 판매중인 국산차 44종 가운데 스마트 에어백을 장착한 차는 중대형 차 10종 뿐입니다.

현대. 기아, gm대우는  같은 차종이라도 미국 수출차엔 스마트 에어백, 국내 내수용차엔 2세대 디파워드 에어백

 

현재 스마트 에어백이 장착된 국내 시판용 자동차

 

 

 

이에 따른 현기 개XX들의  답변

 

 

 

그나마 르삼이가 시판 세그먼트별 출시율 대비 가장 좋은 정책을 가지고 있네여...

4개 차종 중 sm3만 뺀 나머지 3개 차종에 적용

 

 

 

 

 

현기 사례는 다들 많이 보셨고 잘 알고 계실꺼 같아서... 잘 못보셨거나, 잘 모르시는 사례 올려드립니다.

 

수출용 i40 와 내수용 i40 

 

내수용 7개,  수출용 9개 (무릎보호 에어백 포함) 

 

 

 

 

 

스파크, 크루즈 에어백 내외수 차이 사례는 많이 보셨을텐... 말리부, 트랙스 사례 올려드립니다.

 

 

수출용 말리부 에어백 분포도

 

 

 

내수용 에어백 분포도

 

 

 

내수용 에어백 사고시 A필러 부근을 커버 하지 못해 유리파편으로  부상 우려됨.