우선 팩트가 아닌 오유서 본 내용을 기초로 제 생각을 써봅니다.

1. 버스는 왜 파업하는지 이유를 모르겠습니다.

버스의 보조금이 줄어든다고 하지도 않고(오유서봄)

버스 전용차로를 이용할 수는 없다고 합니다(오유서봄)

그렇다면 단지 택시를 대중교통으로 편입시켜 보조금을 주고 가격을 안정 시키려는 의도라고 치면

버스업계는 왜 파업을 할까요? 택시가 버스업계를 위협할 초석을 다지는 법안이라서?

모르겠네요..

2. 택시에 보조금은 왜 줄까요?

택시에 보조금을 줘서 가격이 낮아졌다 가정해 봅시다.

저번에 택시파업할 때 매우 교통 상황이 좋지 않았습니까? 

그것은 지금 도로의 꽤 많은 부분을 택시가 차지하고 있다는 것을 뜻합니다.

그렇다면 가격이 낮아지면 당연히 수요가 늘테고 택시 타는 사람이 많아지면 그로인해 택시 수 역시 늘어날겁니다.

때 아닌 호황기가 되겠죠?

그렇게 되면 도로는 택시와 버스가 대부분을 차지하게 될겁니다. 

도로는 교통체증으로 공회전 차량이 늘것이고 안그래도 교통체증이 심한데 더욱 심해질테구요

이로 인한 환경오염 또한 심해지겠네요

도대체 왜 이 법안이 나왔는지 의구심이 드네요

그리고 마지막으로 버스파업 이야기만 하면 누가 반대주네요