택시법 제정 반대하는 사람들 논리는

자신이 착취당하는 노동자인데 저 노동자에게만 

지원하겠다는데 배알꼴려서 반대하는거라 밖에 보이지 않슴

사실상 선진국인 대한민국 운송비 외국 선진국이랑 비교하면 개판입니다

버스비 지하철 이렇게 싼나라가 없는데 이거 다 세금으로 낮춘겁니다

택시 운전수들 주 고충이 뭐냐면

가스비 높고 

택시가 많다

그리고 택시기본요금이 낮다입니다

가스비는 과거 800원 하던 시절에 비하면 5년전 기름값이랑 맞먹을정도로 비슷해졌습니다

원래 절반도 안되는 가스비가 너무 올랐고

88올림픽때 외국인 온다하니 택시 면허증 남발로 풀었습니다

택시 공급이 많은게 문제고

택시 요금이 너무 낮게 책정된게 주 원인인데

이거 정부에서 요금제한걸고 공급도 지들이 풀어놓고

택시 노동자들 힘들어 죽겠는데 버스와 지하철 지원하면 솔직히 빡칩니다

제 친척중에 택시운전수 있고 한달에 80벌고 일하시면서 택시 관련되서도 많이 찾아봤는데

사실 지금 택시법 제정하는거 문제 없다봅니다

이게 고급운송수단이라고 하기에는 택시비가 외국이랑 비교하면 얼마나 낮은지 아세요?

우리나라 대비 거의 3배 차이가 납니다

버스비도 기본은 2배 차이 깔고 가죠

사실 운송비를 이리 낮게 책정한건 임금이 낮다보니 공공재 이용료를 줄여보겠다는 국가정책

사업중 하나인거 같은데

택시 지원하겠다고 하니 아득바득 반대하시는분들은 

자신이라는 노동자는 지원 안하면서 택시를 지원하냐에 배알 꼴려서 비판하는거죠

택시법 제정하려면 단순히 돈으로 때려박지 말고 저 문제들부터 고찰해야하는데

그냥 돈으로 때려박자는건 국민들 반발감 일으킬수 있으니 이해는 갑니다만 택시는 정부에서 좀더 지원해야하는건 맞습니다