맞아요 사이즈 차이에요

없죠. 국내에만 있는 이상한 클래스에요.
큰차가 여러모로 좋긴하지만,
이상하게 큰차=좋은차 로 인식하고 유난히 집착하는
국내시장에만 유독 강조하는 클래스
준중형,준대형...

그래서 차라리 배기량으로 구분하는쪽이 편하긴 한데요.

최근엔 터보가 달리면서 다운사이징이 등장... 그래서 배기량으로 정하기도 애매해졌죠.

준중형이란 말 자체가 법률상 존재하지 않는 말입니다. 그냥 [이거 중형차만큼 큽니다잉ㅋㅋ] 하고 팔아먹기 위해서 자동차 업계에서 만든 말입니다. 자동차 법규상 중형차와 같습니다. 배기량에 따른 세금차이만 있을 뿐 입니다.

소형차 = 준중형

1100kg  이상부터 1400kg 정도 사이 중량을 가진 차가 소형같아요.

배기량이야.. 뭐 자동차세 매기는것 때문에 그렇게 분류하는거구요. 프라이드에 6000cc 엔진을 달아도 겉보기엔 소형이죠.

걍 소형이요 준중형은 소형인데 껍데기좀 큰거 얹어서 내부를 좀 넓게 만든정도??? 인데 실제 법률상 분류는 소형이 맞을거에요

분류상으로는 많은 분들이 말씀해 주셨든 준중형 과 소형의 차이는 없는것이나 마찬가지고 지인이 말씀하시고 일반적으로 말하는 준중형과 소형의 차이는 크기 차이겠죠. 현대차의 경우엔 아반떼와 엑센트, 기아차는 K3과 프라이드, 쉐보레는 크루즈(?)와 아베오, 르삼의경우엔 SM가 준중형 소형으로분류하는 차는 없네요.
가격부터 준중형은 1600~2300만원대이고 소형은 그보다 낮은 1300~1800만원대니까요..

소형은 차고다니기에 불리한면이 조금 있어요. 배기량은 같아서 세금은 똑같은데... 준준형에 비해 좁은 실내, 조금은 덜 정숙한 소음, 불리한옵션, 준중형에 비해 차이 없는 연비등 준중형에 비해 별로 이득될게 없고요, 차라리 경차는 저렴한 차가격에 많은혜택(톨게이트비, 주차비, 세금혜택) 소형에 버금가는 실내공간등이 소형에 비해 유리하죠. 소형차 탈바에야 차라리 혜택 많은 경차를 사든지... 경차가 좁거나 불편하면 넓고 큼직한 준중형 사고 소형차는 차살땐 고려 하지 말란 말씀 같네요. (제가 소형차 타고 다닙니다. 소형차 디스하는것 아닙니다. 제차 타다 스파크 탔는데... 실내공간이 거의 차이 없었습니다.)

소형, 중소형, 중형, 대형 이런게 원래 맞는말이겠죠

준중형이란 말 자체가 자동차업체에서 만든 눈속임용 용어입니다.

소형차량인데, 중형만큼 넓고 좋다 해서 준중형이라고 붙인겁니다.

유럽으로 따지면 소형은 B세그먼트, 준중형은 C세그먼트 정도로 보시면 됩니다.

소형 엑센트
준중형 아반떼
중형 소나타
대형 그랜져
팔아먹을려고 만든말맞아요
엔진 1000cc미만 경차
1800이하 소형
1800 -3000 중형
3000이상 대형
세금부과 기준으로 바뀌어요
차팔아먹을려고 준중형이라는 말을 만들어냄 아반떼는 소형차임
구아방 끌었었음 2000년도에