위의 게시물입니다. 해당 게시물에 사용 된 자료 및 분석에 대한 상당한 반론제기도 있고 공격적인 언사도 있어서 이에 대해 추가적인 정보와 함께 팩트체크를 하려고 합니다. 확인해보니까 몇가지 왜곡 된 부분도 있는 것 같네요.

 

먼저 댓글로 하시는 가장 많은 지적...수익이랑 매출액이랑 어떻게 같냐! 25백에 팔았는데 어떻게 25백이 남냐! 뭐, 이런 지적이 많더군요. 음... 수익이랑 매출액이랑 같은 겁니다. 왜냐고 물으신다면 기업회계기준(K-GAAP)과 국제회계기준(K-IFRS)에 그렇게 나와있습니다. 저, 지적하시는 분들은 지금 수익과 이익을 혼동하고 계신겁니다. '수익-비용=이익' 이게 회계의 기본입니다. 우리나라에서 수익이랑 이익을 혼용해서 사용하는 경우가 많아 이런 문제가 종종 발생합니다. 사용 된 자료가 경영공시에 나오는 재무제표를 바탕으로 하니 회계적 용어해석이 맞는 것이고 때문에 사회통념적인 잦대로 공격하는 건 문제가 있다고 봅니다.

 

작성자의 실수를 하나 지적하자면...수익금이라는 표현은 이익으로 볼 수 있습니다. 이게 우리나라 회계용어가 이것저것 끌어다가 쓴 부분도 있고 사회통념적으로 사용하는 단어를 회계적으로 풀어내지 못하는 경우가 많이 있는데 수익금이 대표적입니다. 이익이라는 확실한 단어가 있어서 그런지 몰라도 K-GAAP이나 K-IFRS에는 수익금에 대한 용어정의가 없습니다. 때문에 수익금이라고 하면 사회통념 상의 개념인 '이익'으로 해석할 수 있겠죠. 작성자께서 분석하여 단 의견에 있는 '수익금'이라는 표현은 오류가 있다고 보여지네요.

 

다음으로 사용 된 자료에 치명적인 오류가 있습니다. 두개의 자료를 사용하셨는데 해당 자료가 기준이 완전히 다른 겁니다.

 

 

상기 자료의 좌측에 있는 것은 현대차의 2013년 예상실적공시자료인데로 판매대수로 되어있네요. 오른쪽은 현대차의 2013년 매출액입니다. 그런데 확인해보니 두 자료의 작성기준이 다릅니다. 좌측은 '한국+해외 현대차의 판매실적'이나 우측은 '한국 현대차 매출액'입니다. 2013년 한국+해외 현대차그룹의 차량부문 매출액은 41조가 아니고 71조입니다. 이러한 이유로 평균판매단가 6백만원이라는 당황스러운 금액이 산출 된 겁니다.

 

현재 해당자료로 정확한 현대차의 국내/해외 차량부문 평균판매단가의 산출은 정확하게 하는 것이 힘들지만...제공 된 선에서는 다음과 같은 데이터가 나올 수 있습니다.

 

 

평균판매단가가 얼마나 유의미할지는 모르겠습니다. 해외시장의 유통구조와 국내시장 유통구조가 달라서 단순비교가 어렵기 때문입니다. 한국에서야 현대가 영업대리점까지 운영하지만 미주는 다르죠. 유통마진을 빼고 파니까 가격이 다운되는 효과가 있을 수도 있습니다. 주력판매 차종에 따라서도 가격이 완전히 다르게 형성됩니다. 어쨋든 상기의 자료가 팩트에는 조금 더 접근하는 것이라고 봅니다. 국내가 전체에서 차지하는 판매수량이 미비함에도 매출에서 차지하는 비중이 크다는 부분은 꽤 유의미한 내용이지만 이 부분은 어차피 널리 알려진 것이라서 새로울 것은 없네요.

 

시간이 나면 더 자세히 보겠는데 현재는 이 정도가 한계네요 ㅎ 나중에 해당자료가 여기저기 퍼질까 싶어 본의 아니게 지적글까지 올리네요.

 

전 이만 퇴근이나 해야겠습니다. 그럼 이만..