밑에 폐차 관련해서 차체 강성이야기가 뜨겁네요..

 

이전 세대 현기차야 뭐.. 쉐보레보다 고장력 강판 비율이 낮았으니

당연히 강성이 쉐보레보다 떨어지겠죠. 그다지 부정할 맘 없습니다.

직접 폐차를 하시는 분이 그렇게 증명해 주시기도 하셨고.

 

근데 YF랑 말리부의 고장력 강판 비율이 얼마나 되길래

그렇게 차이가 나나.. 하고 찾아보니 그 와중에 재미있는

기사가 하나 있네요?

 

 

 

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한국GM의 세르지오 호샤 사장 역시 이날 말리부 디젤 발표회에서

"초고장력 강판 비율이 안전성을 대변하는 것은 아니다"는 발언을 내놨다.

 

이는 현대차가 강조하고 있는 초고장력강판 비율 51%를 정면으로 겨냥한 것으로 풀이된다.

 

세르지오 호샤 사장은 이날 기자회견을 통해 "100% 초고장력 강판을

도입한다고 해도 안전성이 좋아지는 대신 탑승자 안전성은

오히려 악화될 수 있다"며 "초고장력 강판이 (안전을 위한)해결책이 될 수 없다"고

밝혔다.