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사진스압 16장 데이터주의) 애인이 없어도 주말이 심심하지 않습니다.
게시물ID : car_53000짧은주소 복사하기
작성자 : Capacitor
추천 : 23
조회수 : 1645회
댓글수 : 14개
등록시간 : 2014/09/29 10:44:47
 
햇빛 쨍쨍하고 날씨도 좋은데 애인이 없으니 심심합니다.
그래서 햇빛가리개용 밀집모자를 하나 쓰고 차나 뜯으러 갑니다.
 
네. 엔진룸입니다. 그리고 파워오일 통입니다. cold와 hot 쪽에 각각 min----max가 표시되어 있습니다. 오일이 부족하면 핸들이 뻐겁습니다.
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오늘의 공구. 수동식 석션 디바이스 입니다.  (다른말로 샴푸통 꼬다리라고 합니다.)
저렇게 해서 파는것도 있고, 그냥 집에 있는 샴푸통과 철물점에서 파는 호스만 있으면 됩니다.
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넣고 열심히 펌프질해서 뽑아줍니다. 호스가 충분히 길다면 펌프를 누른채로 아래로 떨구면 알아서 쭉 빨려나옵니다.
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물론 오일은 통에다 받습니다. 시꺼멓군요. 2인 1조로 하면 매우 편합니다.... 만, 저는 혼자 ㅠㅠ
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흔들어봐도 역시 간장색입니다.
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오늘의 교체오일. 로체는 PSF-4 규격으로, 냉각수처럼 푸른빛이 도는 색입니다. 비쌉니다 ㅠㅠ 한통에 만삼천원 ㅠㅠ
자신의 차량이 무슨 오일을 쓰는지는 설명서에 다 써있습니다. 설명서를 읽읍시다.
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바나나우유 해보려고 했으나 힘조절 실패 ㅠㅠ 윗쪽 구멍을 안뚫어놓으면 꿀렁꿀렁하면서 오일을 다 흘립니다.
파워오일통이 오일 넣기 되게 힘든곳이니, 깔때기를 사용합니다. 저는 깔때기가 없어서 초코파이 박스 찢어서 둘둘 말아서 사용했습니다.
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파워오일을 넣은 후에 인터넷 등에는 핸들을 이리저리 돌리거나 동네 한바퀴 돌고 오라고 하는데, 핸들돌리는건 둘째치고 동네 돌고 올 시간적 여유는 없습니다. 밑에 보시면 알게 됩니다.
 
파워오일 순환구조입니다.필터를 거친 오일이 호스를 따라 파워펌프를 통해 쫙 밀려나가고, 밀려나간 양 만큼 다시 회수되어 빨간색 방향으로 들어옵니다. 그리고 다시 필터를 통해 고압호스 방향으로 나가겠죠.
 
 
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핸들을 돌리지 않아도 되는 이유입니다. 시동만 걸어놔도 혼자 잘 순환합니다. 대신 한번 넣은 후 여유있게 5분 정도씩은 놔두셔야 통안의 오일이 전체적으로 순환됩니다.
 
 
모발 : http://youtu.be/4Q_qKr9Cq9g 
 
 
새 오일 넣은 후 두번째 뺀 오일입니다. 역시 검정색입니다.
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흔들어봐도 역시 검정색입니다. 푸른기가 좀 도네요.
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비교..
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세번째..
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네번째..........................
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이쯤되면 이거 교환이 되긴 하는건가 하는 의구심이 듭니다.
 
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리턴호스쪽을 빼서 위에서부터 밀어내는 방법이 제일 확실하지만, 오일 흘리지 않고 할 자신이 없습니다.
고로 이 방법이 최선이며, 남은건 인내심입니다.
 
10번정도 새오일 넣고 헌 오일 빼고 하다보면 이정도쯤 됩니다.
왼쪽이 10번째쯤(?) 오른쪽이 첫번째 뺀 오일입니다.
이제 좀 차이가 나나요? 
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이렇게 두고 보니 확실히 차이가 좀 보이네요. 헉헉...
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사용한 폐오일을 모두 모아봤습니다.
이건 나중에 몰래 하수구에  카센타 엔진오일 갈러 갈때 드려야겠습니다.
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파워오일 갈고 나서 하루정도 주행 소감은,
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그냥 보충만 하면서 타세요... 돈버리고 시간버리고 몸버리고...
아무 느낌 없습니다.
 
뭔가 기대하셨다면 죄송 ㅠㅠ
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