제차 아베오와 선배의 엑센트 디젤

주관적이면서 객관적인(뭐지;;) 시승기를 써봅니다.

 

시내구간 50km 가량 고속도로구간 200km가량 운행한 비교입니다.

 

[시내구간]

- 신호받고 출발시 순발력은 엑센트 디젤이 힘이 좋아 잘치고나가나 변속이 매끄럽지 못합니다 [아베오 : 6단자동, 엑센트 디젤 : 4단자동]

- 브레이킹은 아베오는 전륜 디스크에 후륜 드럼, 엑센트는 전후륜 디스크이지만 풀브레이킹은 모르겠지만 어느정도 급정거시에는 제동성능이 비슷비슷한듯합니다.(아베오가 후륜 드럼이긴 하나 전후륜 브레이킹 벨런스는 괜찮은듯함)

- 연비는 뭐 당연 엑센트 승

- 아베오가 엑센트에비해 변속충격이 좀 있습니다(G2미션도 아직 완전체라기엔 조금 부족한듯)

- 진동 소음은 당연 가솔린인 아베오가 적습니다.

- 아베오의 자동중립기능 정말 편합니다.......만..... 오르막 정차시 조심하세요 (엑셀을 브레이크때는거보다 0.5초정도 좀더 빨리 밟아줘야함)

 

[고속구간]

- 가속이나 힘은 엑센트가 좋습니다 디젤이라 힘이 남습니다 (이경우에는 4단미션이라는 단점이 느껴지지않음)

- 핸들링은 아베오가 좋습니다. 엑센트 디젤이 기본적으로 핸들이 헤비하고 아베오가 핸들링이 좀더 섬세하고 정확한듯합니다

- 서스펜션은 아베오가 좀더 하드합니다 (기본 승차감은 엑센트가 더좋고 고속구간이나 코너구간시 차체를 잡아주는 느낌은 아베오가 더 안정적입니다)

- 휠타이어는 순정상태가 엑센트디젤은 175타이어에 14인치휠 아베오는 205타이어에 16인치 휠입니다. 때문에 연비쪽으로는 안그래도 엔진연비 좋은 엑센트가 유리, 고속 및 코너링 안정성은 아베오가 유리 (아베오 순정 205타이어의경우 희한한 현상이 있는데 다른 소형차 고속주행시 고속도로 코너구간에서 세로줄 라인있는 구간에서 아베오의 경우 세로줄에 꽉 물려있는 정도가 심해 세로줄을 따라가는 경향이 있습니다)

- 고속주행 소음은 아베오가 많이 조용합니다.

[편의장비]

- 내장제는 엑센트 승

- 사이드미러는 각각의 장단점이 있지만 14년식 변경되면서 동일해졌습니다. 아베오의 경우 열선 사이드미러 장착, 엑센트는 그대신 사이드미러 리피터 (14년식부터는 엑센트도 열선적용, 아베오도 리피터 적용)

- 라이트는 엑센트가 고질적인 문제가 타차량에 비해 좀 어둡습니다, 아베오는 라이트 형상자체가 밝을 수 밖에 없는 형상입니다.

- 뒷좌석은 엑센트가 좀더 깊고 편한느낌이고 아베오는 좀 높게 떠가는느낌이며 뒷좌석 안전벨트의 경우 아베오는 전좌석(3석) 3점식 벨트 채용하였습니다.

- 에어백의경우는 아베오의 손을 들어줍니다 (에어백 6개 : 운전석, 조수석, 운전석 커튼에어백, 조수석 커튼에어백, 뒷좌석 커튼에어백 x2)

- 겨울철 히팅시트는 엑센트것이 더 좋습니다 (발열속도 빠름)

- 아베오 계기판에는 엔진온도표시가 없는 단점이 있습니다.

- 계기판 시인성의 경우 아베오가 우수합니다(디자인은 완벽히 주관적인 사항이므로 거론하지 않겠습니다)

 

 

-요약-

 : 엑센트가 가속력과 힘, 연비, 편의장비에서 앞섭니다. 저의 주관으로는 제차인 아베오에 더 높은 점수를 주고싶네요 일단 장거리 운전시 엑센트가 힘이 남는건 둘째치고 핸들링이 무겁고 섬세하지못해 피로도가 엄청납니다. 아베오의 경우 서스펜션이 탄탄하고 핸들링이 재미있지만 엔진출력이 다소 부족한 편입니다. 편의장비는 단연 엑센트에 손을 들어주고싶습니다.~~

 

이상 지극히 객관적이면서도 주관적인 시승기였습니다~

소형차 고민하시는분들 맘에드는차 잘 선택하시길 바랍니다~ 뿅~