쌍용의 마지막 버스 트랜스타

쌍용 트랜스타 94년출시...

처음에는 벤츠의 6기통 OM401LA 엔진과 8기통 OM442A 엔진을 탑재...

이후 OM401LA엔진이 OM441LA엔진으로 대체되어 당시 국내 버스들중 가장 높은출력(340마력)을 내는 버스였고,

또한 벤츠의 보조브레이크인 COTV(COnstant Throttle Valve 밸브를 추가적으로 더 장착하여 그 밸브가 개방해서 제동)

를 장착하여 안전성을 높였죠..

하지만 쌍용이 대우에 인수되며 후속없이 단종되었고...

쌍용차의 상용차들은 중국으로 매각되었습니다.

해외에서도 꽤 좋은평을 받았던 트랜스타

당시 리어스포일러 기본장착... 국내 최초로 일체형 유리가 적용된 고급버스..

그리고 벤츠 sk트럭을 베이스로한 쌍용의 sy트럭...

100만키로 넘겨야 길들이기 끝나고 250만키로 무보링차량이 있다는말도 있으니... 당시 벤츠엔진의 내구성은 정말 ㅎㄷㄷ 하네요...