나르샤님이 올려주신 충돌 테스트 영상 댓글 보면서 또 한번 느낍니다.
지금까지 제가 본 각종 사고 사진, 테스트 결과 글에 댓글들 보면.....
1. 테스트
해외 테스트
현기 > 쉐보레 => 해외 테스트용 차량은 국내 생산 아니다... 국내 생산된 차량이 아니니 인정 못함
쉐보레 > 현기 => 암...그렇지....ㅎㅎ
국내 테스트
현기 > 쉐보레 => 저건 테스트용 차량으로 나온차다, 해외에 수출하는 외수용차량이다, 국내 판매되는 내수용 아니니 인정못함
쉐보레 > 현기 => 암...그렇지....ㅎㅎ
그러면 쉐보레는 내수용, 외수용 품질 차이없나요???
쉐보레는 해외에서 테스트하든, 국내에서 테스트하든 다 국내에서 제작된 차량으로 하나요????
현기는 무조건 테스트용 차량은 최상의 차를 가져다 주고, 쉐보레는 테스트용인데 어차피 부셔질꺼 그냥 만들다 만거 줘~ 이러나요???
2. 사고사진
현기 걸레된 사진 => 역시 쿠킹 호일, 사람 죽이는 흉기, 도대체 어떻게 만들길레 저렇게 쓰레기차를 만드냐???, 자동차의 우선순위는 안전입니다.
쉐보레 걸레된 사진 => A필러 살아 있는거봐라 역시 튼튼하네요, 운전자 멀쩡히 걸어 나왔답니다...ㅎㅎ, 현기 였으면 운전자 골로 갔을듯,
현기였으면 형체로 없었을듯, 쉐보레니깐 저 정도임...... 저거 측면에서 박아서 그래요, 저거 화물차랑 박은건데 저 정도입니다.
현기 사고 사진은... 어떻게 박은건지, 무엇이랑 박은건지, 필러가 살아있든 말든... 묻지도 따지지도 않고 쿠킹호일, 생명을 위협하는 흉기....
쉐보레 사고 사진은... 각종 설명과 분석에 따라 이정도면 완전 튼튼한거임.... 현기 차였으면 벌써 죽었음........
3. 아반떼, 크루즈 컨테이너 전복사고
크루즈 => 역시 크루즈, 필러 버티는거 보소 ㄷㄷㄷㄷ, 컨테이너 무게가 얼만데 그걸 견디네...ㅎㅎㅎ
아반떼 -> 저 컨테이너는 가벼운가 보네...ㅎㅎㅎ, 저 컨테이너 빈 컨테이너 랍니다.
크루즈가 버티면 묻지도 따지지도 않고 역시 크루즈... 각종 미사여구를 동원한 칭찬일색.....
아반떼가 버티면..... 아반떼를 못 깔아 뭉겐 애꿎은 컨테이너를 깝니다.
4. 소나타 VS 말리부 쇠공 테스트 광고
처음 선보인 광고 => 역시 말리부,,,, 광고 하는 패기보소..... 쇠공이라니 클래스가 다르네..... 현기는 절대 따라 하지 못할광고
유출된 소나타 실험영상 => 저 소나타 외수용이랍니다, 해외에서 생산된 차량이랍니다, 조작하지 마세요, 원본 있으세요?
쉐보레가 자사 자동차의 강성을 보여주기 위해 타사의 자동차를... 그것도 국내에 시판 되지 않는 외수용 혹은 해외 생산 제품을
일부러 수입까지해서 비교 테스트용으로 사용한다???? 그렇게 자신있는 쉐보레가 왜 소나타 장면만 쏙 빼놓고 광고를 했을까요???
현기 뻥마력, 뻥연비이다 => 개정된 복합연비, 측정된 실마력 자료의 수치상 현기가 그나마 덜하다고해도..... ㄴㄴ 그거 못믿음
현기 에어백 안터진다, 불량율 쩐다 => 소비자원에 보고된 에어백 및 각종 불량, 불만 신고율 자료를 가져와도...... ㄴㄴ 각사별 불량율 가져와
현기는 흉기차, 안전성은 똥이다 => 각종 충돌실험 데이터별 안전성 평가등급을 가져와도 ...... ㄴㄴ 그건 외수용임, 해외 생산품임
보고 싶은것만 보고 믿고 싶은거만 믿는 사람들한테 각종 객관적 데이터는 무의미하죠
~~ 일것이다, ~~는 못믿죠, ~~는 아니죠.....
항상 보면 자신들의 주장과 논리를 뒷받침 할 수있을 만한 객관적인 자료를 가져오는것도 아니고~
반박하는 사람들의 객관적인 시선과 자료는 무시하고,,, 반박하고..... 인정하지 않고.....
진짜 종교인들이 자신들이 믿고 있는 유일신이 사실은 존재하지 않는다라는 말을 들었을때....
자신들이 믿는 존재 자체를 부정하게 만드는 과학적 증명을 보았을때....
자신들의 믿음이 헛된 믿음이었다는 멘탈붕괴가 일어 날때의 행동들과 너무나 흡사하다고 느껴지기에.....
정말 쉐보레에 대한 믿음은 무섭다고 까지 느껴집니다.
그렇게 좋은 품질과 서비스를 제공하는 쉐보레가 왜 아직까지 국내에서 현기를 위협할만한 이렇다 할 성과를 내지 못하고 있는가????
쉐보레가 국내 점유율 1위를 했을때 과연 지금의 법의 테두리 안에서 자발적으로 우리들이 바라는 이상적인 기업이 될 수있을 것인가???
저는 이 부분이 가장 의문입니다.
현기에 대한 증오에 가까운 미움과 싫어함은 알겠지만,
정보를 제공하기 위한 글들에 대해선 조금만이라도 객관적인 시선으로 보셨으면 합니다.
※ 이 글로 인해 콜로세움이 열리거나, 쓸떼없는 뻘글이라고 생각 되시면 댓글로 남겨주세요~ 바로 삭제 하겠습니다^^
P.S : 어제 제가 올려드린 강판에 대한 글, 그리고 이글.... 현기를 옹호하는 글이 아닙니다.
강판에 대한 글은 단지 자동차의 외관상의 부셔짐과 찌그러짐만으로 안전성을 평가하지말고, 실제적인 파손부위를 보아라고 설명 드린글인데
단지 참고용 사진이 현기차는 세이프존이 유지된 예로 사용되고, 쉐보레차는 세이프존이 무너진 예로 사용되어,
현기를 옹호하고, 쉐보레를 깐다고 받아 들이신 분들도 계신거 같아서 말씀드립니다.
저는 언제나 최대한 중립적인 자세로 현기와 쉐보레를 바라 볼려고 노력하는데,
오유의 분위기는 너무 극단적 쉐보레편이라 제가 지금껏 쓴 글들이 현기를 옹호하는 글로 보실수 있을꺼 같아 말씀드리는겁니다.
사실... 현기 알바로 몰릴꺼 같아서.... 미리 발뺌 하는겁니다.....ㅎㅎㅎㅎㅎ
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