http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200901061752035&code=990304

나온 내용 요약

1. 해하겸용바지선(4000DWT급)은 일반 바지선에 비해 건조비용 5배, 연료비 2배 소모.
2. 경인운하 교량 12개를 통과하려면 배의 높이가 제한이 되는데, 이 경우 국제해상안전교통법에 걸리는 부분이 있어서 중국 입항허가가 떨어지지 않음.
3. 부산-인천 연안해운도 운임문제로 외면을 받고 있고 있고, 이보다 5배나 비싼 바지선을 투입 18km나 더 항해를 하게 되는데도 6만원이 절감된다는 엉터리 추산.


어떻게든 추진하고 싶어서 안달난 정부.
나중에 애물단지나 만들지 말기를.