4. 토의 및 고찰

본 연구는 '김여사'의 통용적인 뜻에 대한 검증을 위하여 교통 사고 통계를 이용하여 분석을 진행하였다. 

먼저 총 교통 사고 량에 있어서는 3년간 사고 건수가 크게 변화되지 않았다. 그리고 분석에 있어 '비 사업용 사고'에 한정지어 그 성 비율을 계산하였다.

이 이유는 최근들어 사업용 차량 즉. 버스. 택시. 화물 운송업 등에서 여성 운전자의 수가 증가하고 있지만 여전히 그 비율은 미미할 것으로 가정하였고 이로 인해 사업용 차량 사고에 대한 성 비율에 대한 분석이 어려워 이 부분은 제외하고 분석을 진행하였다. 

그 결과 전체 '비 사업용 차량 사고'에 있어서 여성 운전자에 의한 사고 비율은 3년간 25% 내외를 유지하고 있었다.

이는 바꾸어 말하면 차량사고의 대부분 즉. 75%의 사고는 남성 사고자에의한 것으로 나타났다. 

추가적으로 여성 사고자의 연령대에 대한 통계 자료를 보면 여성 사고자중 30~40대 사이의 운전자가 60% 이상의 사고 비율을 나타났다. 

이러한 결과를 종합해 볼 때 여성 운전자는 남성 운전자에 비해 차량 사고 건수가 적고 이는 대부분의 여성 운전자가 남성 운전자에 비해 안전 운전을 하고 있다는 경향을 유추해 낼 수 있다. 하지만 추가적인 여성 사고자 연령 비율에서 30~40대가 높은 비율을 나타내고 있어 '김여사'의 단어적 의미 중 30~40대의 여성을 지칭한다는 것은 일부 인정할 수 있다. 

하지만 본 연구에서는 남녀에 따른 차량 운행 시간 비율이 사용하지 않았고 또한 정확한 남성 운전자 사고 현황 파악이 어려워 신뢰성있는 결과로 볼 수 없고 단지 남녀에 따른 사고 건수 추세만 볼 수 있다는 것이 한계점이다.