기아자동차 신형 K5 충돌테스트 논란 '수출용 K5로 밝혀져'

충돌 테스트는 시속 32km로 주행 중 측면 75도로 꺾어 운전석 문손잡이 부분이 기둥에 충돌하는 상황을 재연했다. 해당 테스트는 운전자, 승객의 머리를 보호하는지 확인할 수 있는 테스트로 충돌테스트는 NHTSA(美도로교통안전국)의 사이드 폴 테스트를 기준으로 진행되었다. 

어떠한 이유에서든 불신을 키우기에 충분했다. 테스트 차량의 헤드라이트 측면 즉, 노란색 반사판은 내수용 차량에서는 볼 수 없는 것으로 미국 법규에 따라 추가된 부품이다.