1. 

바다에서 쓰는 강력접착제 같은게 있음.. 이름이 데프콘? 이라고 불리는 해상본드인데 이게 꽤 효과가 좋음.

'ㄷ'자 형태의 철근의 양 끝을 넓적하게 만들어서 데프콘을 바르고 세월호 몸뚱이에 붙이면 꽤나 효과적인 손잡이가 됨.

이걸 하나씩 붙여가면서 수중으로 진입이 가능함. 

유속이 6~10노트라고 한다 해도 추가로 갈고리 같은걸로 보조기구 만들어서 수중으로 꾸준히 진입이 가능하다는 말임.

그렇게 수중으로 들어가서 약 10~15미터쯤을 뒤져서 선실로 진입하는 문을 발견하게 될수 있다면 그 문을 뜯어서 에어호스를 넣고 공기를 주입하는 작업을 하면 됨.

그리고 그 손잡이들중에 몇몇개에는 '부이'를 띄어놔서 위치를 확인할 수 있도록 해서 정조시간에 작업이 오래 될때 호스를 통해서 산소를 공급하는 일명 '머구리'(사실 요즘 머구리 쓰는 사람 별로 없음)를 투입해서 손잡이 타고 내려가는것임 빠른속도로 내려갔다 올라올수 있을듯.

일단 5000p 이상되는 셋팅바지를 세월호에서 20~30m 떨어진 곳에 앙카발 잘 내려서 셋팅하고 약 200ton급 육상크레인을 태우고 '카'에 잠수를 태워서 작업하는 것도 효율적이라고 생각됨.

문제가 있다면 하나는  'ㄷ'자 형태로 손잡이를 만드는 시간이 부족하다는 것이고 ... 또하나는 수중으로 들어갈수록 작업 시간이 줄어든다는게 문제임.

2. 

근데 이 문제를 보안할 방법이 있음...

바로 3000톤급 해상크레인 온걸로 작업하는 방법임.

흔히들 리마다라고 하는 크레인인데, 이걸 공사현장에서 쓰는 이유는 '움직임이 거의 없기' 때문임....

이 말이 무엇이냐면 유속이 아무리 빨라고 앵커를 똑바로 뻗어놓으면 왠만하면 꿈쩍도 안한다는말임.

물록 바닷물속은 유속으로 빠르게 흘러가겠지만... 들고있는 물체의 면적이 유선형이라면 어느정도의 유속에도 버틸재간이 됨.

그래서 3000톤급 크레인이 필요할지도 모르는데.. 얘가 멍청하게도 톤수는 엄청 높은데 실직적으로 들어올리는건 얼마 안됨;

물론 엄청나게 무거운걸 들수있음. '배' 같은거.

'배'를 거꾸로 뒤집으로 훌륭한 산소탱크가 됨. 

실제로 100여미터 이상 잠수작업을 하는 경우가 있는데 이때는 감압의 시간이 너무 오래걸리다 보니까 "공기방"처럼 어떤 공간을 만들고, 

몸을 반쯤 담그고 일주일정도 생활하고 그러기도 함. 천천히 내려갔다 천천히 올라오는 뭐 그런거.....

암튼 해상크레인 리마다를 이용하면 그게 가능함.... 아주 물속에 잠수 한조가 투입해서 생활하는 것.

그러면 본인 몸에 로프를 걸고 수중 20m에서 세월호에 접근하는게 가능함.

여기까진 생각이 잘 나는데.. 더 보완할 점이 생각이 안남...

그냥 사족인데..