상황을 지켜 봐야 하겠지만 일단 현대차의 대처가 막장으로 치닫고 있다.

현다이가 신차를 출시하고 엔화가 유리할 때를 기다리다가 일본차들이 공격 시작!!!

 

언론에서는 다소 심각하지 않게 생각하는데, 

일본차가 몇년동안 전략을 세우면서 준비를 한 듯...

현다이가 국내 소비자에게 신뢰를 잃은 현재, 애국심에 호소하는 것은 통하지 않는다.

 

현다이의 공식 입장...

"상품성과 서비스로 승부하겠다."

ㅡㅡ;

 

 

 

 

캠리 2.4        ... 3,490 만원 

YF쏘나타 2.0  ... 2,990 만원

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                          500 만원

 

 

두 차 모두 풀옵션으로 문제는 배기량에 차이가 있다.

이에 현다이는 후속 대응으로 2010년 YF쏘나타 2.4 를 출시 예정으로 있다.

 

 

캠리 2.4         ... 3,490 만원

YF쏘나타 2.4   ... 2,792 만원

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                           698 만원

 

여기서 주목해야 할 것은 쏘나타 2.4가 2.0보다 싸지는 자폭을...

현다이가 얼마나 심각성을 쉬쉬 하고 있는지 대번에 알 수 있는 대목이다.

예상할 수 있는 것은 쏘나타 2.0은 옵션이 많이 없어진다는...

차가격 자체를 인하하면 현다이가 폭리를 취하고 있다는 사실을 자백하는 꼴이므로

이 상황은 피하고 쏘나타 2.0의 옵션을 대폭 제한하여 고급형들을 철수할 듯,,,

현다이의 옵션질도 여기까지로 이제 수익성은 바닥으로 간다.

아무튼 올해 쏘나타 2.0 산 사람들은 새가 되어 날아간다.

ㅡㅡ;

 

그런데...

캠리의 경쟁차종이 쏘나타라는 것은 현다이의 입장으로

캠리같은 명차와 비교 대상이라는 물타기 전략...

캠리의 입장은 경쟁차종이 그랜다이저라는데...

 

 

캠리 2.4          ...3,490 만원

그랜다이저 2.4  ...3,154 만원

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                           336 만원

 

ㅋㅋㅋ

이래도 캠리의 경쟁 차종이 쏘나타 ???

 

여기까지 정리를 하자면...

 

캠리 2.4     ... 3,490 만원

쏘나타 2.0  ... 2,990 만원

쏘나타 2.4  ... 2,792 만원

그랜져 2.4  ... 3,154 만원

 

캠리는 우리들의 희망인 크롬 도금 도장으로 폐차할 때까지 거의 녹이 슬지 않는다.

할부로 뽑으면 월 5~10만원 더 내면 캠리를 탄다.

너라면 현다이 살래?

그럼 그러던가...

 

그런데 이것이 다냐?

도요타의 공세에 혼다라고 질소냐?

 

어코드 3.5            ... 4,090 만원

그랜져 3.3            ... 4,341 만원

제네시스 3.3 (기본)... 4,129 만원 

                 (풀옵)...  5,895 만원

제네시스 3.8         ...  6,923 만원

 

주) 별도 표기가 없는 차량은 풀옵.

 

여기서 제네시스 3.3, 3.8 은 렉서스 350을 경쟁차종으로 출시되었다.

하지만 어코드 3.5 를 공격적으로 인하 했기 때문에

향후 나올 렉서스의 대응이 자못 궁금하다.

 

캠리 3.5 를 출시하지 않는 것은 렉서스 350과 겹치기 때문이다.

결국 렉서스를 어코드 수준에 인하를 하여야 한다.

사실 제네시스 3.8 이 어코드나 렉서스 3.5 의 경쟁차종이기 때문에 

5,000 ~ 6,000만원 수준의 제네시스를 4,000 만원 선으로 인하해야 한다는 사실...

최악의 경우 에쿠스 3.8 도 새가 된다는 사실...

 

결국 현다이가 선택할 수 있는 최선의 방어는...

캠리, 어코드 보다 배기량이 300cc 이상인 차종의 가격을

20~30% 인하해야만 경쟁이 된다는 것이다.

 

현다이 주주들이 알아야 할 것은...

국내시장에서 소비자가 봉이 였기 때문에

여기서 번 돈으로 수출가의 가격 경쟁력을 펼칠 수 있었기에

매출이 증가한 이유이다.

하지만 이제 이런 수작은 펼칠 수가 없다.

 

더욱이 하청회사 조져서 부품가를 낮추고

소비자에게 납품가의 수배로 받아 먹은 현다이...

옵션질로 소비자를 우롱하고 겁도 없이 일년에 15%나 차량가를 인상하는 현다이...

풀옵션이고 크롬 도장인 세계적으로 검증된

도요타 캠리, 혼다 어코드를 어떻게 당해낼래?

 

현다이의 최대 위기이고 회사의 존패가 결정날 듯...

 

만일 예상대로 일본차가 완승을 거둔다면...

현다이의 예측할 수 있는 주가는 일단 10년전의 현다이 주가를 기준으로 삼아 보자.

 

cf.

캠리, 어코드...

미국소비자의 최선호차량 1,2위의 수년째 베스트셀링카.

세계적인 베스트셀링카로 잔고장이 없고 기름만 넣어도 가는 차로 검증된 차.

 

캠리의 경우 누적판매대수 1200만대로

렉서스와 동일한 차량으로 약간 줄인 렉서스로 보면 된다.

실제 캠리 3.5가 수입이 된다면 3,900만원 수준이 되므로

현다이는 최악의 경우 동급이 아닌 상위차종을 20~30%까지도 인하해야 된다는...

ㅡㅡ;


[출처] 팍스넷  흡혈개미 님의 글