완전 공감22222
지 성격 까칠한데 나보고 어쩌란건지ㅜㅜㅜ

그냥..나 병신이다..라고 인증하는거죠

까칠한 어른이 타고 있어요.
ㅋㅋ 나도 겁나 까칠하게 대해줌.
출발 늦기만 해봐라

가능성이 높긴 한데 적재불량이죠 ㅎ

이건 인정ㄷㄷㄷ 자잘한 돌이나 모래같은게 흘러나와요...

군대에서 렉카 운전병 했었습니다.
구난차량으로도 불리고, 응급대원 보다는 느리지만 항상 안전에 유의 했었습니다. 내차가 사고나면 타사단에 지원요청 해야되서 구난차가 구난당하지 말자는게 신조였고요. 사회에서는 사고차량 낚아채는 하이에나처럼 보이실지 몰라도, 사고차량 중량물 이동등등 여러가지 다재다능한 차고 쓸모도 많습니다. 댓글처럼 렉카자체가 극혐인데 이런 글은 굉장히 안타깝네요. 사고차량들을 구난하고 온 갖 어려움에 빠진 행보관들의 마스터키인데 말이죠. 렉카차도 종류가 많고 중장비 사고차량수습등 갖은 어려운일도 많이 합니다.

전역 하고서도 사설 렉카 모시는 분에게 새벽에 밧데리 방전이나 이런걸로 도움받은 적도 있고, 모두가 다 그렇지는 않다고 저는 생각합니다. 언젠가 위급한 상황이 오면 렉카 모시는 분에게 도움을 받을 수도 있구요.

댓글들 보니까 사회렉카면허로 갱신 한 것도 다 부질없네요. 사고대비해서 CPR교육도 받고 차량정비도 따고 지게차도 배우고 구난교본도 가기전에 한번 더 보고 전역했엇는데. 차량  사고나면 위급시에 항상 어떻게 해야지 하고 생각하면서 사는데
사설 렉카는 저도 별론데 다른 좋은 렉카운전자분도 있다구요.

댓글 작성자분들은 저런 액티온 렉카밖에 생각 안하시나 본데 크레인렉카나 특수렉카등은 여러군데 쓰여요 컨테이너 같은 중량물 인양 같은거도 있구요. 크레인 렉카나 특수렉카 모시는 중장비기사님들은 존경받아도 된다고 생각함. 위험하기도 하고 힘들거든요

사설렉카도 정비업소와 기사들이 만든 문제죠. 건당 얼마를 주니 고용을 안하고 프리랜서로 뛰니까요.  구역 할당제나 순차제로 하는게 더 나을거 같은데 사설렉카협회도 없애고 경찰에서 사고시 처리후 순번제로 인계해주는게 나을거 같음. 보험사 렉카나

본문 사진은 완전 뒤에서 찍은거라 잘 모르겠는데..
이사진 보면 번호판이랑 거리가 좀 있을거같은데

번호판을 다른 곳에 달았어도 보여야죠
안보이면 신고 대상

예시가 잘못됐습니다. 본문의 차는 이런 픽업트럭 (무X스포츠나 코X도 스포츠, 엑X온 스포츠 같은) 개조한 차라 적재함이 매우 짧아요. 반면에 예시로 드신 차량은 리베로 라는 1톤 화물차량이구요. (리베로가 엔진룸이 앞에 있어서 렉카로 많이 사용합니다.)

구분 방법은 후륜 갯수인데, 본문의 차량은 후륜이 하나죠? 하지만 예시로 드신건 후륜이 두개입니다 (1톤차량은 무게를 버티기 위해 후륜이 한 쌍 더 있습니다. 포터나 봉고같은 다른 화물차들도 그래요

추가하자면 본문의 차량을 약간 옆에서 봤을땐 이렇습니다.

페나이// 차를 잘 몰라서 본문에 있던 차가 화물차량인줄알았네요 ㅜㅜ
위에 올려주신 사진 보니까  진짜 신고대상이네요
자세히 가르쳐주셔서 감사합니다!