제 글에도 누군가 불편한 분이 계시겠지만 ...
한번 읽어봐주세요
다들 표현하는 방식에서 차이가 나는거 같아요
리플에 리플이 달리면서...서로 감정이 올라오는거 같네요
제가 보기에는 법 / 화주/ 기사 셋다 문제가 있다고 봅니다
법에서는 5톤 차량에 증축당 +5톤 가능하다는것만 명시되어 있는듯 합니다 (리플에 있더군요)
근데 개조 중량증가에 따른 다른장치에 대한 법적인 조치가 없는듯 하더군요
화주 : 화주도 개인별로 차이가 있겠지만 이번 대형화물이슈에서는 크게 부각될건 없다고 봅니다
운전자 : 단속에 걸렸고 속도제한장치 개조로 벌금이 나왔다
억을 합니다... 저 소명하고 올께요 ㅠㅠ 이정도였다면 대부분
힘내세요 거 경찰이 융통성이 없네 하고 넘어갈수도 있었다 봅니다
하지만... 억울하다고 하시는 이유로
중력가속도 때문에 어쩔수 없다..는 식의 리플이 달렸죠
틀린말은 아니겠죠 중력가속도라는거 때문에
시작을 0 에서 하든 50 에서 하든 속도는 오버하겠죠
하지만 어쩔수 없다는 식의 이야기에서 불편함을 느끼는 사람들이 있었을꺼라 생각합니다
법 그거 최소한의 질서같은 건데
나는 최소한을 지켰는데 (톤수에맞게 증축한차량인데)
장거리 내리막에서는 어떻게 할수없어 브레이크가 작살 나버린다구!
그렇게되면 다죽는거야! 라고 하시는 분들... 정말 무섭습니다
본인들은 위험한걸 알지만 운행을한다는거 아닙니까?
거기에 몇분은 불편해하신거라 생각합니다
그리고 차량 증축시 축만 추가하면 된다는 법을 이용해서
증축만하고 그중량에따른 브레이크나 다른 부위를 같이 개조 해주시는 운전자 분들도 계시겠죠?? 하지만 대부분 법적으로는 증축만하면
+5톤 되니까 증축만해서 운행하며 법적으로 문제없다 하시는 분들도 계실껍니다
법도 완벽하지 못해서 증축차량에 대해서 브레이크및 다른 보강 업그레이드를 법적으로 하게끔 해버려야겠죠 (아 그럼 또 개조비용 인상으로 화물비용 오른다고 하실분들도 계실텐더...)
득되는 법은 법이고 득안되는 법은 단속되면 억울한걸까요
가서 소명하면 해결되겠죠 진짜 비개조차량이라면
스케너만 물려봐도 바로 뜬다면서요
아 그리고 중요한거는 몇분이 그토록 이야기하신 제일 첫 문제
브레이킹이 어쩌고 중력가속도가 어쩌고...각종 수치들이 나오고...
(그런게 무슨 소용이 있나 싶네요ㅋ ) 이런거 말고
첫 글쓴이가 이야기하고자했던
불법개조 혐의는 찾아가셔서 소명하시고 해결되시길 바랍니다
그리고 과속에 대해서는 합리화 하지않으셨으면합니다
소명하러가는대 하루를 허비해야하느니 하루일당 날라가느니 하는것도
과속 운전 반성하는것과 거리가 있다고 느끼는거 아닐까요
그리고 글쓴이와 일부 댓글 다신분들 말씀대로라면
장거리 내리막 구간에서 과속을 피할수 없다면
진짜 불가항력적인 사항이라면 그도로를 다니는 모든 대형차들이
다 단속에 걸려야 하고 일부는 브레이크 파열로 다들 사고가 났어야 겠죠
물론 그와비슷한 사항으로 사고가 나시는분 단속에 걸리시는 분도 있을껍니다
하지만 100프로가 아니라는점 글쓴이 외에 다른 누군가는 나름 안전한 방법으로 그 도로 구간을 다닌다는점에서 그도로를 안전하게 다닐 방법은있다는거죠
아무튼 최초 글쓴분께서는 불법개조에 대한 혐의를 잘 해결하시고
다시 단속에 안걸리도록 방법을 구상 해보세요
댓글로 열변을 토해주신 분들도 하늘 한번 보시고 숨한번 깊게 쉬시고...~
퇴근시간이 스멀스멀 다가오는군요.. 오늘 하루 대형트럭 리플읽다가..
의도하지 않게 월급루팡이..ㄷㄷ
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