밑에 신나게 논쟁아닌 논쟁을 하다

 

현기만 악의 축인걸로 아는 거 같아서

 

간단하게 쉐보레 다른 옵션은 말고 안전 옵션 차별만 적어볼께요

재미있는건 현재 국내에서 쉐보레가 밀고 있는게 안전인데

 

왜 안전옵션을 차별을 하는지

 

1. 스파크

내수 에어백: 4개 (옵션으로 +2개 가능)

수출 에어백: 전트림 기본 10개

 

2. 아베오

내수 에어백: 6개

수출 에어백: 10개

내수 엔진: 1.6 (타국가 단종 엔진, 한국 전용 구형엔진)

수출 엔진: 1.8 에코텍 현역

내수 터보엔진: 1.4 디튠 (4월부터는 수출형과 같아짐)

수출 터보엔진: 1.4

 

3. 크루즈

내수 에어백: 6개

수출 에어백: 10개

내수 사이드임팩트바: 문 1짝당 1개

수출 사이드임팩트바: 문 1짝당 2개

ps. 아반떼 MD는 무진장 까였지만 크루즈는 칭송받는 기현상..

 

4. 말리부

내수 에어백: 6개

수출 에어백: 10개

 

5. 알페온

내수 에어백: 6개 (옵션으로 +2개 가능)

수출 에어백: 10개 전트림 기본 장착

 

보시면 아시겠지만 에어백 자체갯수에서도 차이가 나고 무엇보다 어디는 기본인데 반해 어디는 옵션으로 해도 기본만도 못하게 되어있죠

 

항상 하고 싶은 말이 있어요

 

현재 미국에서는 어드벤스 이상 에어백장착이 의무입니다.

반면 한국은 2세대 에어백을 달아도 상관이 없죠

 

절대로 착한 기업이란건 없습니다.

얼마전 급발진 관련된 글에

법을 바꿔야 한다는 리플을 달았더니 알바아니냐는 소리를 들었는데

 

현기 불매보다 법을 바꾸는게 현실성 있고 맞는거 아닐까요????