제 생각인데요
연비를 좋게하려고해서
피스톤링 을 헐렁하게 해서 마찰력 감소시켜 연비 높이려고하다가 엔진오일 이
실린더 연소실로 유입되서 오일이 감소하는게 아닌가 싶습니다
그래서 말인데 .피스톤 링을 좀더 직경 이 큰것으로 변경한다면 아마 엔진오일 감소현상은 줄어들지 않을까 싶습니다
물론 연비도 떨어지겠지만요..
그리고
결함이 엔진이 깨져버리거나... 실린더 벽을 긁는 현상이잖아요?
그러니까 보링을 한후 표면침탄처리나. 그에 비슷한 기술로 표면 강화처리를 한후에
피스톤링 연질의 링으로 변경할수 있게끔해서 엔진 벽 말아먹는 상황을 피하게 할수 있지 않을까요
물론 피스톤링이 마모되어 교체해야되는 상황도 있겠지만.. 엔진 긁어서 소리나는것보단,,,,
물론 이경우에는 엔진오일이 연소실로 유입되는 상황이 있을수 있겠지만 엔진 말아먹는것보다 는 낫지 않을까요 ?
애초에 원가절감하려고 엔진 합금비율가지고 장난치다가 이렇게 될것같은데말이에요
그냥 제트엔진 배우면서 들은걸로 대충 싸재낀 글인데. 불가능 하겠죠?
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