아마 저희 회사에 한정된 얘기는 아닐거 같네요
그러다보니 이런 사태에 대해 직접적으로 불만을 토로하거나
차를 고려하는 신입사원에게 "외제차 사지마라" 라고
넌지시 던지는 X대 부장님들도 꽤 보입니다
그러던중 와이프 차(CC)를 가지고 상사를 태워 장거리 출장을 가게되었고 (제차는 부장님 모시고 장거리 가기 부적합 판정 받음)
아니나 다를까
실내는 아반떼 만하고 옵션도 별로인 차를 그돈주고 왜 샀냐 라는
소리를 하시네요
차는 주행 안정성이 매우 중요하고 난 가족이 소중해서 이거 탄다 하니
국산차도 주행성능 많이 좋아졌고 옵션도 좋지 않냐며
그래서 토크벡터링을 아냐고 물었더니
역시나 모르심(XDS는 더 모를거 같아서 토크벡터링으로 물음)
차가 코너를 돌때 안쪽 바퀴에 브레이크를 걸어줘서
언더스티어를 막아준다 하니 언더스티어를 모름 ㅋㅋ
그래서 차 돌때 원심력 생기죠??
그걸 막아줘요 라고 간단히 얘기하니
그런게 가능하냐며 뻥 아니냐고
길게 얘기하기 싫어 걍 언제 기회되면 직접 타보시라고 하고 말았네요
제가 XDS 를 처음 안건 탑기어 UK 골프 7세대 리뷰였는데
제레미가 마법의 디퍼런셜이라고 극찬을 하죠
사실 걍 그런가보다 했는데 CC를 사고보니
이게 코너링이 좀 많이 이상합니다
분명 지금쯤 언더가 나면서 차가 바깥쪽으로 밀리겠거니
하는데 바퀴를 땅에 찍고 도는 것처럼 매끄럽게 돌아나갑니다
도저히 전륜의 느낌이 아니에요
아래 사진을 보면 알겠지만
코너링 시 안쪽 바퀴에 브레이크를 걸면 한쪽에만 노즈 다운 특성이
생기면서 바퀴를 땅에 찍어누르게 됩니다
처음엔 큰 차이 나겠어?? 라고 생각했는데
스포츠카면서 KW V3를 장착한 제차랑 코너링 속도가 그리 크게 차이나지 않아요
사진을 참고하시면 이해가 편할겁니다
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