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조금 일반적이지는 않은 자동차 수리과정(정면+하체부)*사진많음주의
게시물ID : bestofbest_275450짧은주소 복사하기
작성자 : sheetmetal
추천 : 128
조회수 : 13580회
댓글수 : 62개
베오베 등록시간 : 2016/10/22 19:13:21
원본글 작성시간 : 2016/10/22 14:29:15
안녕하세요. 다섯번째 수리기네요..
 
올 여름은 유난히 더웠던것같습니다. 그래서 수리도 늦어지고 휴가 기타 등등 수리기간이 많이 길어졌던 차량이였습니다.
 
입고 후 한달이상 수리기간 걸렸던것같습니다.
 
이번에 수리한 차량은 정,측면 하체부 차량입니다.
 
사진으로 보기보다 굉장히 강한 프레임부분이 찢어져 나갈정도로 강한 충격이였던듯합니다.
 
@차량작업은 작업자에 따라 매우 다릅니다. 저는 저 나름대로의 작업방식대로 진행했습니다.
 
차량은 h사의 e 차량입니다.
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차량 작업전 엔진 및 기타 부속품 탈거. 뼈대만 남겨놓은상태입니다. 탈거전 사진을 아무리 찾아도 없습니다. ㅠ
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우측 바디. 군데군데 순간충격으로 손상된부분이 보입니다.
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문제의 좌측 바디입니다.
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좌측 프레임, 대쉬패널, a필러 하단, 휠하우스가 집합된 부분입니다. 살려낼 부분을 찾기 힘듭니다.
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내측에서도 우측 발판부분 손상이 확인 가능합니다.
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1차 견인 작업
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1차견인 완료
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2차 견인 후 손상된 휠하우스 및 대쉬패널 제거
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3차 견인 a필러 외측 제거 후 내측 손상도를 보았으나 패널 재사용은 어려울듯 싶음
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3차 정면샷
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손상된 패널 전체 견인작업 후 제거 완료
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아래는 떨어진 프레임입니다.
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우측 휠하우스, 카울패널 제거 후 대쉬패널부 교환을 고민하다 파쉘교환으로 진행하기로 합니다.
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교환 될 패널들입니다. 자동차 모양에 맞게 진열해 봅니다. 무게가 상당합니다..
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용접될 부분을 제외하고 방청작업..
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교환될 대쉬패널도 절단 후 방청작업.
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a필러 하단 패널입니다.
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대쉬패널 보강판
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a필러 어셈블리도 가공완료
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a필러 인너패널 조립중 사진입니다
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새로 올라갈 프레임도 보강 방청작업.
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대쉬패널 조립 완료 후 카울패널, 프레임, 크로스 맴버를 올려보고 치수를 맞춰봅니다.
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내측 플로어 패널쪽 방청
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마무리 용접조립전 최종 단차 및 치수 확인작업중입니다. 제법 자동차 모양이 나옵니다.
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각 파츠와 간,단차가 좋습니다.
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몇단계씩 건너뛰었는데.. 파츠 전체 탈거 후 전체 용접 완료하였습니다.
전량 스폿용접으로 진행하였으며 외측 패널만 co2 용접 하였습니다.
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총 파츠 조립해보고 간,단차 확인 작업만 3번했군요.. 가조립, 용접전, 용접후..
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전체 방청작업 및 실리콘 도포입니다. 1차 아연방청 스프레이 도포 후 용접후 2차도포 3차는 인너왁스 도포 후 4차로 실리콘으로 방수방음작업까지
완료입니다. 신차 상태보다 1.5배 두텁게 도포합니다.
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1차 프레임 및 내측 도장완료
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엔진이 올라갔습니다..더이상 차를 밀어서 이동하지 않아도되서 너무 좋습니다. ㅠ
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여기서 함정..루프 휘어진거 보이십니까?
사고시 강한 타격으로 루프가 울거나 휘기도 합니다...루프는 꼭 찍히거나 기스가 나는경우에는 판금도장이 가능하지만
넓은면적으로 손상됬을시 교환을 하게됩니다.
본 차량을 실측했을시 치수는 이상이 없으므로 단순 패널교환만 진행합니다.
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루프 제거 모습입니다. 좌/우측은 레이져 용접으로 되어있어 탈거하기 매우 어려웠습니다.
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탈거 후 가공, 방청작업 완료
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대부분의 패널은 이렇게 나무상자 케이스에 두꺼운 박스로 포장이 되서 배송됩니다.
뜯는것도 일인...
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탈거된 루프.
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7일 기다려서 배송온 루프의 상태가 이상함...적재불량으로 휘어졌습니다...
고민할필요없이 불량처리 후 재 청구 했습니다. 다시 일주일을..
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다시 일주일을 기다려서 온 루프패널. 상태가 좋아 바로 조립,용접 진행 완료후 모습입니다.
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방청, 방수, 실리콘 도포 완료 후..
이제 모든 바디에 관한 작업을 완료하여 도장부스로 이동...
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도장 완료 후 후드,좌우휀더 부착후..
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모든 파츠 조립 완료입니다.
프레임 조립시 1차2차3차 확인을 해놓은덕분에 파츠 조립시엔 단차조정이 별로 필요없었습니다.
이제 글래스 붙히고 번호판 발급만 하면 출고입니다..
약 1달반여간 작업하고 조립을 완료하고나니 속이 후련했습니다. 작업을 완료하기까지 계절이 바뀌어 버렸네요..
사실 이렇게 큰 작업은 각 센터나 일반 공업사에서도 작업을 하지 않으려 합니다..
작업을 하는 시간, 비용, 노동, 근골격계 등등 비효율적이기 때문이죠..
핫스템핑이라 하는 고장력 강판 추가가 많이 되서 요새차량은 판금도 어렵습니다.
그래서 이렇게 작업 범위가 커지게 됩니다.
간혹 겉보기는 멀정해보여도 폐차로 진행하는 경우가 이런경우입니다.
여기까지 긴글 읽어주셔서 감사하며 본차량 작업 외에도 질문 댓글로 달아주시면 대댓으로 답변 드리겠습니다.
감사합니다.
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