피팅 받으면서 조절한 핸들 위치를 사진으로 찍어봤습니다.

처음 피팅을 받고 왔을 때의 모습입니다. 스페이서를 두 개정도 빼놨습니다. 

그 후에 연락이 와서 아무래도 동영상을 다시보니 스템을 뒤집는게 좋겠다는 제안을 받아서 또 샵에 갔습니다.

스템을 뒤집었습니다. 이렇게 함으로써 안장과 핸들바사이의 낙차는 3cm 정도가 되었습니다. 

더 내릴까도 고민해봤는데 여기서 더 내리고 싶으면 수직위치를 조절하는 것보다는 스템을 더 긴 것을 쓰는게 좋을 것 같다는 추천을 받았네요

저번에 올려드렸던 새들팩입니다. 싯튜브에 달려있는 자물쇠는 아부스의 6관절락인데 정말 계륵입니다. 그냥 확 떼버릴까 싶다가도 아쉬운 일이 생길 것 같고... 지금까지 정확히 한 번 사용했네요 -_-... 

만일의 일을 대비해서 자물쇠를 갖고 다니시는 자전거게시판 여러분들은 어떤 자물쇠를 사용하시나요?

주말에 폭염주의보가 떨어져서 라이딩을 못 나갔더니 몸이 근질근질해서 라이딩 사진으로 마무리 짓습니다.

출근길에선 내리막, 퇴근길에선 오르막

출근길에선 내리막, 퇴근길에선 오르막(2)

Aㅏ.... 이건 그냥 뭐.... 

이런 낙타등 같지만 사실은 계속 올라가는 길을 8~10km정도 달리면 자전거전용도로가 나옵니다. 

사실 여기도 자전거도로로 다닐 수 있긴 한데 이 동네 구간이 비포장이라.. 한 번 시험삼아 달려보고 자전거가 온통 하얀 먼지를 뒤집어쓴 것을 보고 + 덜덜덜덜거리는 압박을 느끼고 우회로를 찾아서 고저차가 좀 있지만 포장도로로 다니고 있습니다.

신호대기 = 물 먹는 시간입니다 ㅎㅎ

버튼식 횡단보도입니다. 버튼이 두 개나 달려있네요.