안녕하세요.
하은하준아빠입니다..
이미 진작에 조립을 마치긴했지만..
핸들바 기다리느라 케이블링도 안하고 ㅜㅜ 피팅도 제대로 안해서.. 방치하다가..
이제 조립과 미세 조정도 끝나고.. 피팅도 어느정도 만족스럽고.. 해서..
오랜만에 휠도 달고 무게도 재고... 하고 사진도 찍고 해서..
등록글을 올립니다.
프레임 : 16년식 에몬다 SL5 프레임 52사이즈
구동계 : 울테그라 6870 Di2 구동계 풀셋
휠셋 : 펄크럼 레이싱 콰트로 카본 클린처
타/튜 : 벨로플렉스 코르사 25C, 켄다 경량 튜브 60mm 밸브
안장 : 본트레거 몬트로스 프로 카본 138mm
핸들바 : 데다 슈퍼레제라 440mm(OtoO) 카본
스템 : 데다 제로100 100mm
바테잎 : 수파카즈
페달 : 스피드플레이 워커블 크로몰리 -> 알리 티타늄 스핀들 교체
기타 :
- 스테이지스 울테그라 파워미터 170mm 2세대
- SM-EWW01 디플라이 유닛(싯포 설치)
- REC 가민, 액션캠 듀얼 마운트 B17 타입 35mm (스템볼트)
- 가민 엣지 520
이정도 되네요 ㅎㅎ
휠 달아봤는데.. 괜찮나요? ^^;;
전 만족스러운데 ㅎㅎ
무게도 측정...
7.35Kg 이라고 합니다.. (저울 수리했어요.. ㅜㅜ 납땜이 몇군데 떨어져있어서 --;;)
결국 엄청난 돈을 들여서 또 중량화를 한셈이 되었습니다... ㅎㅎㅎ
이전 엘리엇 측정당시와 변경된 것들은
아스피데 카본 FX 121g -> 몬트로스 프로 카본 162g (41g 중량화) - 안장은 인증글을 안올렸네요!! -
울테 11-25T 스프라켓 229g -> 울테 14-28T 스프라켓 293g (64g 중량화) 인증글 알리 핸들바 262g -> 데다 슈퍼레제로 192g (70g 경량화)
인증글
더하고 빼고 해보면.. 딱 13g 이 덜 나오면.. 되는데..
오히려 50g 이 늘었네요 ㅎㅎㅎ
결론은.. '첼로 엘리엇 470사이즈 프레임셋'이 '트렉 에몬다 SL 52사이즈 프레임셋'보다 '가볍다' 입니다.. ^^
국산 기함 프레임들.. 생각보다 매우 가볍고 좋습니다.. ^^ 취향에만 맞는다면 가성비는 최강이예요..
아.. 그냥 마무리..
차대번호 : WTU252CT0106J 0912
끗~!
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