그냥 답답해서..글을 쓰고..싶어서.. 적네요..
선장 잘못했고요, 선원 잘못했습니다.
하지만..이런 대형사고,, 한두번 겪는일도 아닐듯 싶습니다..
하지만 또 반복이 되죠.......
왜그럴까요?
제 나름의 생각으론, 시스템의 부재 입니다.
선장은 왜 안전을 소홀하게 생각했을까요? 왜 차량의 고박상태, 탑승자 현황, 출항전 안전 점검일지등을 부실하게 작성또는 관리 하였을까요?
.....아마도 저 선장은, 처음 해양일을 접했을때, 그니깐,,완전 처음이죠,, 그럴땐,, 나름의 안전의식과, 자기딴에는 최대한의 업무를 성실히 할려고
했을거라고 생각됩니다....허나,, 곧.. 이미 기존에 부터 존재해왔던,,많은,,,부조리들,, 나쁜 관행들에.. 자신의 뜻이 막혀 버렸을 겁니다...
인원들 다 태우고 안전점검 좀 할려고하니, 회사에서는 시간도 없는데..아직 배 출발안하고 뭐하냐, , 빨리 출발 시켜라, 아직 안전점검이 덜 됬다,,
라고 하면 상관없다, 이때껏 아무이상없었다, 그렇게 해오고 있었는데, 니가왜 회사의 손실을 입혀가면서 일 할려고 하냐, 직장이 있어야 너도 있는거다. 등등...수많은 말들을 해댔겠죠......
그렇다면......왜 회사는...... 왜 그렇게 선장이 안전점검이 덜 되어도 그렇게 출발하라고 재촉 하였을까? 라고 생각한다면..
안전을 다 지켜면서 운항하면, 회사경영에 애로사항이 있었겠죠,,, 경쟁회사와의 경쟁..,, 특유의 한국사람들..특히 많은 어른들..
뭐 기달리라고 하면,, 뭐 늦어지면...컴플레인 장난 아니겠죠... 한두번이야 그런다지만.... 사람들 다 태우고, 화물 다 태우고,
화물 고박상태의 점검, 위험물 존재유무 확인, 승객들 안전 교육(이것도 형식상 비디오만 틀고말죠...이거 제대로 보고있는사람..과연 몇명이나될런지?)
각종 선박 안전 점검(엔진룸,선미,선수,발라스팅,조향계등등..) 이것들 ..... 다 중요합니다... 이것들중 뭔가가 제대로 문제를 일으킨다면 분명 대형
사고가 될 우려가 있는 중요한 사항들이죠.. 하지만 이 중요한 검사들 다 한다면...인원에 따라 틀리겠지만... 제대로 안전점검하는 인원만 2인1조로
한 2팀에서 3팀은 있어야 한시간이내에 점검이 가능하겠죠....
회사에서 가뜩이나 어려운데,,,(윗것들 주머니 챙기느라..) 없어도 이때껏..잘 운행되었는데,,
굳이 저 사람들 인건비 들여서,,,계속 고용시키면서 안전활동 할려고 할까요?.... 생각보다 고정적 인건비도 비싸고요.. 법대로 다 점검하면서 하면
우리 사업 접어야되 이러면서 볼멘 소리만 가득 하겠죠..(실제로..도 법대로 모든 규정을...지킨다면....말도 안되게...금액이 높아져버립니다... 배보다 배꼽이 더 커지는 현상처럼요..)
....... 그럼 이런 회사를 관리 감독해야하는 관계 기관들은.뭐할까요?
.. 지내들도,, 인력난이죠..(보편적복지한답시고..동사무소에있는 복지사라고 있는 인원은 1~2명에 불과하죠..)
... 지금있는 해양수산부 및 관련 공무원들..인원으로 제대로 관리가 될까요?....
효율적으로 제대로 안전을 중심으로 진두지휘 하는 부서장이 있지 않는상, 해당 공무원들은,, 각종 서류 만들고,,결재 맡고,, 등등
이런 업무에 실제적인 투입이 거의 힘들죠........... 이런 서류업무를 끝내고 현장 감사가 와도,, 자기들이 또 100프로 전수검사하 않는이상
현장에서 잘못된점을 잡기도 힘들고,, 맘먹고 잡을려고해도..이런저런 인맥과,,좋은게좋은거지...란 생각에 또 대충넘어가거나...
현장에서 피검사자가 제대로 검사에 협조하지 않는경우도 있어요....사람과사람사이인지라...업무방해죄로 고발하기엔..절차와시간..
또...감독이 이렇게 FM으로 일을 처리하게 되면 오히려 감독에게 사람이 문제가 있어,,트러블을 만들고 다닌다는 식의 원망만 주게 되죠..
(실제..노동부 근로감독이나..산업안전공단 근로감독들도..법대로..집행하는사람없죠....법에도 문제가 있고...법대로만 하면 꼬투리 잡기식의
조항도 있어서..또..지역사람의일원..또는..아름아름알게 얼굴을 알게되면..또..막 심하게 못하죠..)
왜 그럼 이런 사회가 유지가 되어가고 있는걸까요??
기득권...한마디로..각 PART에서 사장해먹고 무슨 장이라고 해먹고 있는 사람들이..기본적으로 ..노동자의 인권에 대한 생각의 결여 입니다..
우리나라..최저임금만 봐도 알게되죠...... 양극화만봐도 알게되고...... 외국인 근로자가 늘어나는것만 봐도 알게 되죠........
위에있는사람이 아래에 있는사람을 조금이라도..기계가 아닌 같이 살아가야할 사람으로 인식한다면...분명 개선이되어도 진작됬겠죠..
....
그렇다면... 우리나라의 최고 대빵..대통령은 뭐하고 있었을까요.....
보시는대로죠............. 제대로 한번 해볼려고 하는사람..우리가 우리손으로 떠나보냈죠.....
그렇다면...이번 사건은...선장만 죽어라 깐다고 해결될 문제가 아니네요... 물론 법적처벌 그 이상으로 그 무책임감에 대한 벌을 받아야할거라 생각합니다.
....... 원인,근본,안전,인권에 대한 제대로 생각이 박힌 대통령이나, 지도자들이 나와서 유관부서의 업적의 기준을 지금의 결과 중심이 아닌,
그 결과를 진행하기 위한 과정에 두고, 유관부서의 사람들이 공적인 힘을 이용하여, 관련 영리 회사들에게, 확실한 기준을 심어주고, 그런 안전활동이
선행되고 지켜지게 할 만한, 금액적, 시간적 보장을 정확히 할 수 있도록 주변 여견을 마련해줘야 합니다.(최저가낙찰이라든가,공사금액에서안전비의삥땅, 안전비의 제대로된 집행..등등.. 안전을 함으로서 필연적으로 소모되야하는 시간들에 대한 인정...배보다 배꼽이 더 커도된다..라는 인식...즉 공사금액보다 안전을위한 금액이 더 높아도 된다는 마인드.....)
그럼 회사들은 승객들에게 제대로된, 체계적인 안전교육과, 안내로, 우리는 이러이러한 안전활동으로 인하여 이런한 시간이 걸리고, 배 출항 하는
시간이 왜 오래 걸려야되는건지를 정확하게 안내및 교육을 진행해야되고,,
또 승객들..또는 국민들이...이러한 교육을 귀찮게...또는 시간만 잡아먹는 쓸데없는짓이라 생각하지말고... 당연히 해야하는...우리가 공기를 먹듯
당연한 거라고 생각해야하고,,안하면 오히라 감시의 눈초리를 보내서...견재의 역활도 해주어야..됩니다......
........주저리 주저리 ...지껄여봤지만.........
그래서 중요한건 시스템입니다....말은안해도 당연하게 그렇게 굴러가야하는 그 시스템..말입니다..
누군가..개인의 억지로 개선해볼려고 해도 될 문제가 아닙니다... 모든 사회 구성원들의 암묵적 합의가 있어야 됩니다...
그래야..되요..우리나라는...
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