피아트 같은경우 매우 인기가 많았어요 당시 정부에서 국산화 의무조향때문에 부품들을 강제적으로 국산화 시켜야 했어요 그러던중 피아트측에서는 50%넘게 국산화된 차량은 피아트 이름을 줄수 없다고 해서 피아트 이름때고 번호만 붙어서 팔았다가 피아트측에서 테스트 결과 만족수준이라서 다시 피아트 앰블을 붙을수 있게 했어요 그러던준 80년대 석유파동과 여러가지 당시 국내적으로 소란스러워서 내수시장이 위축되던중 81년 전두환이2.28 조치로 기아는 강제적으로 승용차와 오토바이(대림)를 다른 회사에 넘겨주고 생산이 중단되었죠.
우리나라 최초 순정튜닝 차량이요 독일오펠기술력의 2.0 앤진 사진에 이름셔가 없더라고요 하긴 애쁜사진이 없어서 이름셔는 너무 오래됬고 많이 안팔려서 당시 가격이 터무니 없이 비싸서 안팔렸다고 해요 90년대 들어오고 원래 르망은 GM 합작이였는데 혼자 하겠다고 결별하고나서 르망의 이름을 쓰기 힘드니 나온게 씨로에 였던가함. 르망 디자인 거의 그대로 했던차량