전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

55사이즈 정도 되겠네요.
하지만 모델마다 동일 사이즈여도 실제 크기는 다릅니다.
따라서 샵에 문의하시길 바랍니다.

712 2016-04-20 08:21:58 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

자전거 메뉴얼에 전문 산악 자전거를 제외한 자전거들은 드롭,점프 를 금지합니다.
파손및 제품의 내구도를 떨어트립니다.
이것은 제질과 상관없는 이야기 입니다.

711 2016-04-20 08:20:11 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

대부분의 장착및 셋팅은 메뉴얼을 보고 따라하면 큰 문제없이 장착과 셋팅을 하실수 있을꺼라 생각됩니다.
다만 오래된 부품이라면 메뉴얼이 없는 경우가 있어서 힘들수도 있겠네요.
동영상 등으로 동일 모델을 검색해 보신뒤에
참조해 보시길 바랍니다.

710 2016-04-20 08:17:10 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

핸들과 바퀴가 따로 도는것이 아니라면 기기적인 문제가 아닐 가능성이 있습니다.
자세한것은 자전거 샵에 들려 문의해보시는것을 권해드립니다.

709 2016-04-20 03:10:59 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

테이퍼드 방식을 일반 해드튜브 방식으로 변환시켜주는 어뎁터는 들어본적이 없네요.
일반적으로 자전거에서 컨버터 역활을 하는 어뎁터의 경우는
장착하는 파츠의 규격이 원래의 규격보다 작은 경우에 가능하며
반대의 경우에는 기본적으로 불가능합니다. 어떠한 어뎁터를 사용하더라도 말이죠.

단 이 경우에는 가능합니다.

가능한 경우는 딱 한가지 상황입니다.

1. 해드튜브 규격 1 1/8
2. 테이퍼드 타입의 스티어러 튜브가 1.5 인경우
3. 해드튜브 방식이 세미인티그레이티드 방식
이 경우에 특정 해드셋을 사용해서 장착을 할수 있습니다.

이때에 해드셋이나 스티어러 튜브의 내구도가 떨어질꺼라 생각됩니다만
해드튜브의 강성과는 별개의 문제로 보입니다.

문제가 될수 있는부분이 있다면
한계치를 넘는 트레블을 가진 서스펜션의 장착입니다

708 2016-04-20 02:13:01 1

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

처음 하는 것이라면 다소 어려울수 있습니다.
정석대로 한다면 케이블을 해제한 상태에서 하는것이 맞습니다.

707 2016-04-20 02:10:19 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

말씀하시는 하우징/케이블은 변속 하우징/케이블입니다.
케이블링은 급격하게 꺽이지 않는 선에서 자연스럽게 가는것이 가장 좋으며
그렇지 않으면 변속/브레이크 성능에 큰 영향을 끼칩니다.
변경하시고자 하는 케이블링 방식은 큰 저항을 발생시킬수 있으며
변속이 더디게 작동될수도 있습니다.

706 2016-04-20 02:07:51 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

:(

705 2016-04-20 02:07:40 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

체인은 수시로 닦아주시고 기름칠 쳐주시면 좋습니다.
체인의 상태는 구동계 1등급 이상의 성능 차이를 낼수 있습니다.

704 2016-04-20 02:06:47 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

학교는 모르겠고 정비 학원등이 있습니다.
자전거 정비,휠빌딩,피팅,프레임 빌딩 정도를 배우실수 있습니다.

703 2016-04-20 02:05:44 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

아직 하지도 않았씨유

702 2016-04-20 02:05:04 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

-뒷변속
케이블이 저항을 받지 않는 최적의 라인으로 케이블링
로우 셋팅 가이드 폴리가 1단과 평행하도록
하이 셋팅 가이드 폴리가 최고단과 평행하도록
1단에서 스프라켓과 가이드폴리가 간섭이 없도록
케이블의 장력은 최 고단일때 장력이 있는듯 없는듯 하게 셋팅

-앞변속
변속기의 플레이트와 체인링이 평행하도록
변속기의 아우터 플레이트와 아우터 체인링의 간격은 1~2mm
로우 볼트 셋팅시 이너 체인링에 걸린 체인과 간섭이 없는한 가장 가깝게
하이 볼트 셋팅시 아우터 체인링에 걸린 체인과 간섭이 없는한 가장 가깝게
체인이 이너에 걸려있을때 케이블의 장력은 있는듯 없는듯 정도.

-추가
뒷변속기는 행어가 휘어있지 않은 상태에서 정확하게 장착.
이때 행어와 프레임에 유격이 있어선 안됨
앞변속이 브레즈온 타입인경우 마운트와 프레임에 유격이 있어선 안됨

앞변속 로우볼트 셋팅시에 뒷변속은 1단 있어야함
앞변속 하이볼트 셋팅시에 뒷변속은 최고단에 있어야함
뒷변속 로우볼트 셋팅시에 앞변속은 이너에 있어야함
뒷변속 하이볼트 셋팅시에 앞변속은 아우터에 있어야함

위의 내용은 기본적인 메뉴얼이며
각 회사별 모델별 연식별 차이점이 있슴.
자세한것은 해당 제품의 메뉴얼을 참조

701 2016-04-20 01:49:42 1

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

헛개나무쿠퍼스는 건강식품입니다.
"건강기능식품"은 일상 식사에서 결핍되기 쉬운 영양소나 인체에 유용한 기능을 가진 원료나 성분(이하 기능성원료)을 사용하여 제조한 식품

700 2016-04-20 01:48:49 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

튜블러는 많이 취급하지 않아서 판매 데이터가 없습니다.
개인적으로 좋아하는 타이어 브랜드는
비토리아,벨로플렉스 입니다.

699 2016-04-20 01:42:07 0

전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]

예. 스포크는 새로 하시는게 좋습니다.
일단 제원표 그대로 보다는 실측후에 맞추는것을 권장해드립니다.
기성품 스포크를 구매하신다면 딱 맞아 떨어지지 않는다면 가장 근접한 스포크를 사용하는 방법으로 갑니다.
(가능하면 긴쪽으로)
휠빌딩은 휠 빌딩을 전문으로 보는 샵을 찾아보시길 바랍니다.
최소한으로 이 샵이 휠 빌딩을 하고있는지 없는지를 파악하는 방법은
스포크 제단을 하는지 안하는지의 여부를 보고 파악하실수 있습니다.
또한 휠 벨런싱 표를 받으실수 있는 샵을 선택하시길 바랍니다.
스포크는 림과 허브가 권장하는 스포크를 사용하시는게 좋으며
권장하는 스포크가 없다면 샵에서 권장하거나 디자인이 마음에 드는것으로 선택하시길 바랍니다.

휠 빌딩에 관해서 답변해 드릴수 있는건 여기까지 입니다.