2618
2016-10-12 22:01:07
0
그만큼 일반 사람들이 삼성에 대해서 하고 싶었던 말들이 많았다고 생각해주세요.
2616
2016-10-12 19:15:52
38
살찌는 이유에 대한 흔한 솔로들의 핑계이다. ^.^
2615
2016-10-12 18:48:23
0
여기서는 생길줄로 굳게 믿고 있는 모습들이다. ^.^
2610
2016-10-12 17:57:47
2
웃긴건 다음 정류장이 고가차도 아래에 있어서 버스는 직진 차선에만 있어야하고 바깥 차선에 버스가 접어들 수가 없습니다. 그럼 노선이탈이 되죠;
2609
2016-10-12 17:56:00
7
고가 위에서 정차하는 노선으로 노선 설계를 하자는 겁니다. 글구 마트로 이어지는 구름다리를 짓든지요.
안그래도 고가에는 사고영상의 네거리보다 차선도 넓고 운행하는 차량도 훨씬 적다는;;;
안그래도 고가에는 사고영상의 네거리보다 차선도 넓고 운행하는 차량도 훨씬 적다는;;;
2608
2016-10-12 17:53:29
11
죽전 거주민입니다.
승용차가 오던 차선은 내리막 차선입니다. 정말로 위험한 구간이죠.
이런 상황은 앞으로도 얼마든지 올 수 있습니다. 글쓴이 말씀대로 정말 많은 사람들이 내리는걸 저 또한 저 구간에 운전하면서 봐 왔구요.
(섬뜩할 때가 많았습니다. 심지어 바로 앞 횡단보도 조차 위험할 정도입니다.)
글구 일단 잘못을 논하는 것을 떠나서
신세계 일가가 저기(더군다나 43번 대형국도와 성남대로가 만나는 대형 도로에)에 백화점, 마트, 오피스텔까지 짓고 용인시가 도시계획을 했다면
차라리 고가에서 내려서는 노선으로 만들지 말고 고가를 통과하며 고가 위에서 마트로 연결되는 다리를 만드는게 시에서도 신세계에서도
사회적 기반에 대한 책임을 지는 자세 아닐까요?
승용차가 오던 차선은 내리막 차선입니다. 정말로 위험한 구간이죠.
이런 상황은 앞으로도 얼마든지 올 수 있습니다. 글쓴이 말씀대로 정말 많은 사람들이 내리는걸 저 또한 저 구간에 운전하면서 봐 왔구요.
(섬뜩할 때가 많았습니다. 심지어 바로 앞 횡단보도 조차 위험할 정도입니다.)
글구 일단 잘못을 논하는 것을 떠나서
신세계 일가가 저기(더군다나 43번 대형국도와 성남대로가 만나는 대형 도로에)에 백화점, 마트, 오피스텔까지 짓고 용인시가 도시계획을 했다면
차라리 고가에서 내려서는 노선으로 만들지 말고 고가를 통과하며 고가 위에서 마트로 연결되는 다리를 만드는게 시에서도 신세계에서도
사회적 기반에 대한 책임을 지는 자세 아닐까요?