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2022-04-08 20:38:57
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모터 기술력은 큰 문제가 아니죠. 모터달고 달리는 자동차 만드는건 민간인 수준에서도 만들 수 있어요. 동력만 있으면 굴러가니까요.
문제는 소프트웨어와 베터리죠. 전기차는 거기에 기술이 다 있어요. 베터리 소모를 적게하기 위해 많은걸 고민해야하고, 또 전기차만의 다양한 기능이 있어야죠. 자율주행 시스템 같은것도 그중 하나구요. 또, 베터리의 안전성도 굉장히 중요합니다. 테슬라가 제일 신경쓰고 있는 부분이 베터리고, 또 이 안정성이 각용 베터리가 높기때문에 앞으로 CATL의 베터리를 대규모로 쓰겠다고 하는거죠.
엘지엔솔이 만드는 베터리는 아무리 부피 적게 차지한다해도 안정성 문제와 가격 비싼거 해결 못하면 차차 중국에 밀려 도태될 가능성이 매우 큽니다. 이미 그러는 중이구요.
전기차 보급은 현실화되었고 남은건 자동차 가격의 절반을 차지하는 베터리 가격을 어떻게 줄이는가가 된거죠. 중국이 그 니즈를 충족시켜 주는거구요.
아무튼 결론은 모터의 기술력(물론 이것도 중요합니다만...모터는 솔직히 별거 없어요)보다는 베터리, 소프트웨어가 중요하고...
그것으로 선회하는데 비용이 많이 들기때문에 기성 메이커들의 전기차 선회가 늦거나 못하고 있는거지 진입장벽이 높진 않습니다. 엔진 만드는게 더 진입장벽 높죠. 중국은 아무리 가지려해도 못가진게 엔진 기술력이고 그래서 전기차로 선회하는게 가장 빨랐던거구요.