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2018-10-18 16:39:36
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택시파업도 그렇고 화물연대 파업도 그렇고 너무나 시각들이 좁으신것 같아서 안타깝습니다
물론 밥그릇 챙기기라고 비난하셔도 틀린말은 아닙니다만
크게 보자는거죠
한 2년전쯤 오유 차게에 내리막길 화물차 과속이 어쩔수없다는것에 대한것이 화두였습니다
그리고 작년이맘때 창원터널 화물차사고로 인해서 적재물안전단속 및 관련법 개정도 꽤 되었습니다
그 2년전쯤 화물연대가 파업을 했었습니다
그때 화물연대의 구호가 "국민에게 안전을 화물노동자에게 권리를" 이었습니다
과적을 하고싶지 않으니 과적을 요구하는 화주를 처벌해달라가 첫번째 요구사항 이었습니다
과적으로 사고위험이 커지는데 우리는 과적을 하고싶지 않은데 화주가 과적을 요구하는것을 거부할수 없으니까 그걸 법적으로 제제해달라는것이었죠
사고위험이 커지면? 사고가 많이 나겠죠? 화물차가 사고가 나면? 아시겠지만 5톤이 넘는 차들은 화물차끼리 사고가 나는게 아닌이상 잘 안죽습니다... 그런데 승용차랑 사고나면?? 승용차 개박살나고 중상이나 사망사고 나오겠죠?
그런데말입니다 뭐 화물연대가 파업을 하는것도 보통 사람들은 몰랐었죠
이번 택시파업도 마찬가지라 생각됩니다
저는 택시파업을 지지합니다 카풀반대합니다
원래 노란넘버 달고있는 차량이 아니면 유상운송을 해서는 안됩니다
개인택시 하시는분들 미쳤다고 넘버값 1억넘게 주고 사셨겠습니까?
나중에 사고시 보험문제라든가 분명 법적으로 문제가 발생할 확률이 매우 높아보입니다