1400
2015-08-11 10:32:01
0
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시바 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 두번째에서 겁나 빵터졌네 ㅋㅋㅋㅋ
1397
2015-08-10 21:06:48
0
아무리 다시 읽어봐도 콜라내놔 님이쓰신 글들은 "놈 = 사람" 이라는 프레임으로 지속적으로 설득하려는 느낌인데요;;
다시 말씀드리지만 운전면허자격 기준이 떨어진건 여성만 아닙니다. 남성도 마찬가지고요 이는 운전면허 체계의 문제가 아니라는걸 반증합니다.
뭣보다 제가 링크 드린 뉴스 내용에도 나오지만 5년 이하의 여성 운전자 교통사고수보다 5년에서 15년 사이의 여성 운전자 수가 해당 운전 경력 남성 운전자보다도 교통사고건수가 많았다는 건 운전면허와 초보운전의 문제가 아니라 잘못된 운전습관과 잘못된 인식 때문이라 보입니다.
말씀하신 그글에도 인식이 4~50대 여성운전자와 큰 차이가 없다면 김여사 개념이 맞는거죠. 제 주변에도 인형으로 차를 가득체워서 사이드미러와 백미러 안보이게 해놓고 운전하는 경우 많이 봤고 경악을 금치 못한 적이 있으니까요.(음주운전과 동급입니다. 살인미수입니다.)
다시 말씀드리지만 이부분은 마마보이나 맘충과 포지션이 같습니다. 특정 성을 비하하려는 의도로 만들어진 단어가 아니고요.
마마보이, 맘충 처럼 현상을 개념화 한 단어지 특정 성이 우선시 해서 비하하려는 목적으로 만들어진게 아니라는겁니다.
그래서 김치녀같은 단어와는 동급이 될수 없다는 뜻이죠.
다시 말씀드리지만 운전면허자격 기준이 떨어진건 여성만 아닙니다. 남성도 마찬가지고요 이는 운전면허 체계의 문제가 아니라는걸 반증합니다.
뭣보다 제가 링크 드린 뉴스 내용에도 나오지만 5년 이하의 여성 운전자 교통사고수보다 5년에서 15년 사이의 여성 운전자 수가 해당 운전 경력 남성 운전자보다도 교통사고건수가 많았다는 건 운전면허와 초보운전의 문제가 아니라 잘못된 운전습관과 잘못된 인식 때문이라 보입니다.
말씀하신 그글에도 인식이 4~50대 여성운전자와 큰 차이가 없다면 김여사 개념이 맞는거죠. 제 주변에도 인형으로 차를 가득체워서 사이드미러와 백미러 안보이게 해놓고 운전하는 경우 많이 봤고 경악을 금치 못한 적이 있으니까요.(음주운전과 동급입니다. 살인미수입니다.)
다시 말씀드리지만 이부분은 마마보이나 맘충과 포지션이 같습니다. 특정 성을 비하하려는 의도로 만들어진 단어가 아니고요.
마마보이, 맘충 처럼 현상을 개념화 한 단어지 특정 성이 우선시 해서 비하하려는 목적으로 만들어진게 아니라는겁니다.
그래서 김치녀같은 단어와는 동급이 될수 없다는 뜻이죠.
1396
2015-08-10 18:35:28
0
김여사는 어떠한 형태로든 "분명 존재하는 그룹"입니다.
단지 그 그룹의 수많은 특성 중 하나가 "여성"일 뿐입니다.
김여사는 어떤의미로는 이를 개념화 한것이고 현상화 한것입니다.
이를 통해 자정적으로 캠페인도 일어난 것이고요.
이러한 자정활동이 꾸준히 발생한다면 언젠가 김여사도 사라질 개념입니다.
운전면허에서부터 백미러에 액세서리나 과도한 스티커 달지 말아야 하는 이유나 운전할때 하이힐 신지 마라거나, 사이드 미러에 핸드백 걸지 말라는 지문을 넣어서라도 맞춰야 한다면 그게 맞다고 보여지네요. 근데 이건 남성들은 해당되지 않는 내용입니다. 이부분에서 명확히 김여사 탈출이라는 솔루션은 필요한 것이라 보여집니다.
단지 그 그룹의 수많은 특성 중 하나가 "여성"일 뿐입니다.
김여사는 어떤의미로는 이를 개념화 한것이고 현상화 한것입니다.
이를 통해 자정적으로 캠페인도 일어난 것이고요.
이러한 자정활동이 꾸준히 발생한다면 언젠가 김여사도 사라질 개념입니다.
운전면허에서부터 백미러에 액세서리나 과도한 스티커 달지 말아야 하는 이유나 운전할때 하이힐 신지 마라거나, 사이드 미러에 핸드백 걸지 말라는 지문을 넣어서라도 맞춰야 한다면 그게 맞다고 보여지네요. 근데 이건 남성들은 해당되지 않는 내용입니다. 이부분에서 명확히 김여사 탈출이라는 솔루션은 필요한 것이라 보여집니다.
1395
2015-08-10 18:11:50
0
아놔 진짜 ㅋㅋㅋ
놈 = 무조건 남자 가 아니고요
놈 1순위 의미도 남자, 2순위 의미도 남자아이, 그 외에 특수한 상황에서 통용될 수 있는 사람이 있습니다.
왜 앞의 2순위까지의 대표 의미는 싹 무시하시고 놈 = 사람 이라는 의미만 집착하시는지 모르겠네요.
아까도 말했지만 놈 단어는 성별확인 되지 않은 상황에 김여사와 같이 성별적 표현의 반대 사례로 든것입니다. 별로 문제될 것이 없다고요.
굳이 예를 들지 않아도 되는 마마보이도 있고요, 맘충도 있고요, 많습니다. 이거 하나하나 다 따져가며 오유 해야 되나요? 아니잖아요. 그 문맥상 이해하고 넘어가면됩니다.
놈은 제가 말하고자하는 논지의 핵심이 아닌 점 인지해주시면 좋겠네요.
놈 = 무조건 남자 가 아니고요
놈 1순위 의미도 남자, 2순위 의미도 남자아이, 그 외에 특수한 상황에서 통용될 수 있는 사람이 있습니다.
왜 앞의 2순위까지의 대표 의미는 싹 무시하시고 놈 = 사람 이라는 의미만 집착하시는지 모르겠네요.
아까도 말했지만 놈 단어는 성별확인 되지 않은 상황에 김여사와 같이 성별적 표현의 반대 사례로 든것입니다. 별로 문제될 것이 없다고요.
굳이 예를 들지 않아도 되는 마마보이도 있고요, 맘충도 있고요, 많습니다. 이거 하나하나 다 따져가며 오유 해야 되나요? 아니잖아요. 그 문맥상 이해하고 넘어가면됩니다.
놈은 제가 말하고자하는 논지의 핵심이 아닌 점 인지해주시면 좋겠네요.
1394
2015-08-10 18:05:29
1
그리고 통계는 잘못 해석하면 독이 됩니다.
제가 전체 교통사고 중에 여성운전자가 차지하는 비율이 많다고 했습니까? 모든 사고의 원인이 김여사라 했나요?
특정 연령, 특정 성별, 특정요일 대에서 지속적으로 점차 증가 추이를 보이고 있다고 말씀드리고 있는겁니다.
절대적인 사망 사고 교통사고 성별 비율은 의미가 없습니다. 김여사를 논하는 논제와 거리가 먼 내용이라고요.
김여사는 도로 교통법 기본 상식, 무개념 사후 대처, 사방주시의 부재 등이 특징입니다. 단순 모든 여성 운전자 조롱이 아니라는 말입니다.
얼마나 안일한 인식이냐면 하이힐 신고 운전한다는 말에 기겁한 경우도 있습니다. 역주행 만큼이나 위험한 행위입니다. 이런 건 교육이 필요한 문제입니다.
여사 = 40대 전후 특정 연령대 아줌마들을 말합니다.
그 그룹층의 교통사고는 상대적으로 다른 성별에 비해 사고율이 높은편이며, 매년 늘어나고 있는 것이 펙트입니다.
http://m.auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=2865234&Tab=
실제 김여사 탈출 캠페인에 참여한 여성들도 5~60대 여성들이였고, 참여 원인 역시 작은 실수에도 욕을 먹는 운전 문화가 무서워서 이를 극복하고자였습니다. 문제가 보이십니까? 김여사라는 말이 나온건 여성 차별 차원의 문제가 아니라 경직되어 있는 운전 진입장벽과 사회적 문제라는 겁니다.
중장년층 여성 운전자들의 문제를 단순히 "김여사"를 쓰지 말자라고 해야 해결 될까요?
제가 전체 교통사고 중에 여성운전자가 차지하는 비율이 많다고 했습니까? 모든 사고의 원인이 김여사라 했나요?
특정 연령, 특정 성별, 특정요일 대에서 지속적으로 점차 증가 추이를 보이고 있다고 말씀드리고 있는겁니다.
절대적인 사망 사고 교통사고 성별 비율은 의미가 없습니다. 김여사를 논하는 논제와 거리가 먼 내용이라고요.
김여사는 도로 교통법 기본 상식, 무개념 사후 대처, 사방주시의 부재 등이 특징입니다. 단순 모든 여성 운전자 조롱이 아니라는 말입니다.
얼마나 안일한 인식이냐면 하이힐 신고 운전한다는 말에 기겁한 경우도 있습니다. 역주행 만큼이나 위험한 행위입니다. 이런 건 교육이 필요한 문제입니다.
여사 = 40대 전후 특정 연령대 아줌마들을 말합니다.
그 그룹층의 교통사고는 상대적으로 다른 성별에 비해 사고율이 높은편이며, 매년 늘어나고 있는 것이 펙트입니다.
http://m.auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=2865234&Tab=
실제 김여사 탈출 캠페인에 참여한 여성들도 5~60대 여성들이였고, 참여 원인 역시 작은 실수에도 욕을 먹는 운전 문화가 무서워서 이를 극복하고자였습니다. 문제가 보이십니까? 김여사라는 말이 나온건 여성 차별 차원의 문제가 아니라 경직되어 있는 운전 진입장벽과 사회적 문제라는 겁니다.
중장년층 여성 운전자들의 문제를 단순히 "김여사"를 쓰지 말자라고 해야 해결 될까요?
1393
2015-08-10 17:13:59
1
콜라내놔// 김여사 단어에만 사로잡혀 사회적 흐름은 이해하지 못하고 계시는군요.
성별의 특성에 대해 극복 대상과 여성혐오 주의 대상을 헷갈려 하시고 계시니까요.
그래서 친절하게 하나하나 짚어 드립니다.^^
김치녀 = 여혐 맞습니다. 불특정 다수 한국 여성 전체 종특으로 매도하고 이를 비하하는 말입니다.
된장녀 = 여혐 아닙니다. 불특정 다수도 아닐 뿐더러 일부 개념없는 여성을 말합니다. 반대어로는 된장남이 있습니다. 배움이 필요합니다.
김여사 = 여혐 아닙니다. 불특정 다수도 아닐 뿐더러 일부 개념없는 여성 운전자를 말합니다. 여성 운전자의 운전 미숙에 대한 건 님이 인용하신 뉴스에서도 나오는 문맥입니다. 여성 운전자에 대한 사회적 배려가 필요하며 이건 성별 특성상 극복 대상입니다.
제 논리의 전제는 이겁니다.
1. 여성 운전자는 상대적으로 남성에 비해 운전 능력이 서툴 확률이 높다.
2. 다른 사례와 달리 도로는 예민한 공간이라 도움의 손길보다 손가락질을 받는 경우가 많다
3. 2번 전제로 인해 쉽게 조롱이 발생한다.
결론
실수에 대한 관용이 부족한 현실을 비판하고 이에 맞는 솔루션을 제공하는 것이 김여사 탈출과 같은 캠페인입니다.
그로 인해 김여사가 줄어든단 말입니다.
그냥 김여사 기분나빠 아몰랑 빼애애애액이 해결책이 아니란 말입니다.
성별의 특성에 대해 극복 대상과 여성혐오 주의 대상을 헷갈려 하시고 계시니까요.
그래서 친절하게 하나하나 짚어 드립니다.^^
김치녀 = 여혐 맞습니다. 불특정 다수 한국 여성 전체 종특으로 매도하고 이를 비하하는 말입니다.
된장녀 = 여혐 아닙니다. 불특정 다수도 아닐 뿐더러 일부 개념없는 여성을 말합니다. 반대어로는 된장남이 있습니다. 배움이 필요합니다.
김여사 = 여혐 아닙니다. 불특정 다수도 아닐 뿐더러 일부 개념없는 여성 운전자를 말합니다. 여성 운전자의 운전 미숙에 대한 건 님이 인용하신 뉴스에서도 나오는 문맥입니다. 여성 운전자에 대한 사회적 배려가 필요하며 이건 성별 특성상 극복 대상입니다.
제 논리의 전제는 이겁니다.
1. 여성 운전자는 상대적으로 남성에 비해 운전 능력이 서툴 확률이 높다.
2. 다른 사례와 달리 도로는 예민한 공간이라 도움의 손길보다 손가락질을 받는 경우가 많다
3. 2번 전제로 인해 쉽게 조롱이 발생한다.
결론
실수에 대한 관용이 부족한 현실을 비판하고 이에 맞는 솔루션을 제공하는 것이 김여사 탈출과 같은 캠페인입니다.
그로 인해 김여사가 줄어든단 말입니다.
그냥 김여사 기분나빠 아몰랑 빼애애애액이 해결책이 아니란 말입니다.
1392
2015-08-10 17:02:56
0
다수의 생각을 펙트라 믿으시는 콜라내놔님~
아래 뉴스도 보고 가세여^^
http://www.ecomedia.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065598710584475
아래 뉴스도 보고 가세여^^
http://www.ecomedia.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065598710584475
1391
2015-08-10 16:59:27
0
안녕 잘가~ 베충이들아^^
베충이는 뭐다?
베충이는 뭐다?
1390
2015-08-10 16:32:09
1
여기 정원이들이 작업 들어왔나
닥반 쩐다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
가입일도 얼마 안되고 활동도 안하다가 리플다는 계정도 여럿 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
닥반 쩐다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
가입일도 얼마 안되고 활동도 안하다가 리플다는 계정도 여럿 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1389
2015-08-10 16:28:21
0
설령 진짜 북한이 했다더라도 확인되지 않은 상황에서 사실관계 확인이 나기도 전에 북한 소행이나 하는게 맞다고 봅니까?
1388
2015-08-10 16:17:50
0
그리고 나무위키...ㅋㅋㅋㅋㅋ
다수의 생각(?)과 데이터 통계의 힘은 비교 대상이 아닙니다.
다수의 생각(?)과 데이터 통계의 힘은 비교 대상이 아닙니다.
1387
2015-08-10 15:58:31
0
도로 점유율 85%는 어처구니가 없어서 따로 설명 않겠습니다.
참고로 우리나라 남녀 운전자 성별비는 1.5:1입니다.
참고로 우리나라 남녀 운전자 성별비는 1.5:1입니다.