2119
2022-01-31 08:56:54
0
아... 배추를 비롯한 일련의 식물들은 유채에서 분화시켜 개량한 걸로 알고 있었는데 야생 겨자였군요.
2117
2022-01-30 17:16:32
0
요 근래 프랑스, 독일이 징병제 재도입을 검토하고 있다더라 하는 썰을 본 적 있었는데 요새 상황이 어떨지 궁금하긴 하네요.
2116
2022-01-29 12:57:52
0
초고수 부문에서 마지막 두 장은 영화 '큐브 2 - 하이퍼큐브' 느낌이 나네요.
2115
2022-01-29 11:13:15
9
가내수공업 레벨이 아니라 상당한 수준의 금속가공기술과 더불어 생산공정이 적용된 것이니만큼 정말 작정하고 찾는다면 못 찾을 것도 없어 보이는데 그럼에도 최초 출처를 찾지 못했다고 한다면, 공개된 기업/공장에서 만든 것이 아니라 범죄조직이든 정보기관이든 어딘가의 관리와 보호를 받고 있는 비공개 기업/공장/기관 등등에서 생산되었을 가능성이 높겠네요. 우리나라에서도 박정희 군사정권 당시 국방과학연구소가 '홍릉기계공업주식회사'로 위장되어서 운영되었다고 하듯이요.
아니면 그걸 생산한 기업/공장 등은 폐쇄된 지 오래라 흔적조차 찾을 수 없다든지요.
아니면 그걸 생산한 기업/공장 등은 폐쇄된 지 오래라 흔적조차 찾을 수 없다든지요.
2113
2022-01-29 09:17:33
0
본문의 이미지 중, 공기업 부문의 전범기업으로 꼽힌 일본철도(JR)는 사실 1980년대 무렵 공기업 '일본국유철도'를 민영화해서 출범시킨 사기업집단이긴 한데......
정확히 말하자면 그 중에서도 '동일본여객철도'(흔히 JR동일본 혹은 JR히가시니혼 등으로 불립니다.)가 전범기업으로 꼽혀 리스트에 등재되었다고 합니다.
이렇게 되면 궁금한 게 있는 것이,
일본국유철도가 과거 일본 제국 운수성 철도총국이었다가 2차 대전 종전 후 GHQ 체제 하에서 공기업화되어 만들어진 것이니만큼, 과거 일본 제국 정부의 유산을 이어받아 만들어진 공기업이니 전범기업으로 봐도 무리가 없다고 하려면, 왜 그 뒤에 일본국철을 민영화시켜 창설한 사기업집단인 JR에서는 굳이 동일본여객철도만이 전범기업으로 꼽힌 것인지 이해가 안 가긴 합니다. 동일본 말고도 서일본, 중부, 시코쿠, 홋카이도, 화물 등의 각개사가 있고 이들은 분할민영화되기 전까진 일본국유철도라는 공기업으로 한몸이었으며 더 나아가 똑같이 과거 일제 정부조직의 유산을 이어받은 녀석들인데 말이죠.
정확히 말하자면 그 중에서도 '동일본여객철도'(흔히 JR동일본 혹은 JR히가시니혼 등으로 불립니다.)가 전범기업으로 꼽혀 리스트에 등재되었다고 합니다.
이렇게 되면 궁금한 게 있는 것이,
일본국유철도가 과거 일본 제국 운수성 철도총국이었다가 2차 대전 종전 후 GHQ 체제 하에서 공기업화되어 만들어진 것이니만큼, 과거 일본 제국 정부의 유산을 이어받아 만들어진 공기업이니 전범기업으로 봐도 무리가 없다고 하려면, 왜 그 뒤에 일본국철을 민영화시켜 창설한 사기업집단인 JR에서는 굳이 동일본여객철도만이 전범기업으로 꼽힌 것인지 이해가 안 가긴 합니다. 동일본 말고도 서일본, 중부, 시코쿠, 홋카이도, 화물 등의 각개사가 있고 이들은 분할민영화되기 전까진 일본국유철도라는 공기업으로 한몸이었으며 더 나아가 똑같이 과거 일제 정부조직의 유산을 이어받은 녀석들인데 말이죠.
2112
2022-01-25 06:53:07
0
인간 사고를 '휴먼 에러'로 읽어서
장비의 발전에 따라 과학이 발달하면서도 휴먼 에러 역시 장비의 발전과 함께 커졌다 라고 경각심을 주는 제목으로 보고 들어왔는데 완전 딴판의 내용이었군요 ㅎㅎ 잘 읽고 갑니다.
장비의 발전에 따라 과학이 발달하면서도 휴먼 에러 역시 장비의 발전과 함께 커졌다 라고 경각심을 주는 제목으로 보고 들어왔는데 완전 딴판의 내용이었군요 ㅎㅎ 잘 읽고 갑니다.
2111
2022-01-22 20:31:20
4
이런 열차카페도 2017년이었던가 2018년이었던가 그 해 9월을 기해 폐지된 걸로 기억해요. 물론 지금도 운행하기야 하겠지만 열차카페로써 운영되진 않고 그저 자유석 승객들을 모시기 위한 칸으로 재개조를 했지만요.(다만, 적당히 목 좀 축이고 입을 다시려는 승객도 있겠다 싶어서인지 음료와 과자 정도는 파는 자판기는 설치했더라고요.)
사실 이전에도 식당차, 침대차를 비롯한 서비스객차부터 시작해, 사이버트레인 같은 PC방 객차라거나 보통의 카페차(열차카페와는 달랐습니다.), 스낵카 같은 서비스객차도 있었고, 스낵카나 특실에 놀이방 옵션이 붙은 것도 있었던가 하면 새마을호의 경우 롯데리아와 제휴해서 패스트푸드만을 전문적으로 파는 롯데리아차도 있었지요.
그러나 결국 전부 없어졌습니다. 운영상 수익이 영 신통찮기도 했고 차량 내구연한도 거의 다 되어가던 녀석들이었던지라.
사실 이전에도 식당차, 침대차를 비롯한 서비스객차부터 시작해, 사이버트레인 같은 PC방 객차라거나 보통의 카페차(열차카페와는 달랐습니다.), 스낵카 같은 서비스객차도 있었고, 스낵카나 특실에 놀이방 옵션이 붙은 것도 있었던가 하면 새마을호의 경우 롯데리아와 제휴해서 패스트푸드만을 전문적으로 파는 롯데리아차도 있었지요.
그러나 결국 전부 없어졌습니다. 운영상 수익이 영 신통찮기도 했고 차량 내구연한도 거의 다 되어가던 녀석들이었던지라.
2110
2022-01-18 20:30:27
10
처음 생각해보았을 땐 저 다카야마라는 내각부 공무원이 사실 내각정보조사실이나 방위성정보본부 소속 정보요원이 아니었을까 싶은 생각도 들었는데요.
다시 한 번 곰곰이 생각해보니, 일단 두 가지 시나리오가 떠오르긴 합니다.
1. 다카야마가 일본 정보기관 요원이었을 경우 - 한반도 내에서 모종의 공작을 기획, 실행하다가 역탐지되어 추적을 받다가 본부에 공작 중단 및 급거 귀국 의견을 상신하고 귀국 중에 결국 제껴진 경우. 이 경우에도 해석은 또 여러가지로 갈릴 수 있다고 보겠는데요. 하나는, 정말로 그 공작이 실행되었더라면 한국이나 그 주변국에 적잖은 위해를 끼칠 수 있어서 사전에 싹을 자를 필요가 있었던 모종의 정보기관에서 역추적해 제꼈을 가능성, 나머지 하나는, 다카야마 자체는 크게 위협적이지 않은 공작원이었을지라도 일본 정보기관이 한반도에까지 손을 뻗치려는 것 자체가 못마땅했던 다른 모종의 기관이 일종의 경고 사인을 보내는 목적으로 제꼈을 가능성...이 우선 떠오르는군요.
2. 다카야마가 일본 정보기관 요원이 아니었을 경우 - 사실 일본 내에서부터 누군가로부터 계속 모종의 압력을 받고 있었던 다카야마가(그것이 일본 정부가 되었건 아니면 제3의 세력이 되었건 어쨌건 말이죠.) 어떻게든 그 손아귀에서 벗어나고자 별별 수단을 강구해 기어코 일본을 '탈출'해서 한국으로 왔지만 막상 한국에서도 계속 은연중에 역추적 등의 위협에 시달려와서 자신은 여전히 한국에 남아있는 것을 가장해서 추적자의 시선을 교란시킨 뒤 자기는 다시 일본으로 비밀리에 귀국하려 했지만 결국 덜미가 잡혀서 그대로 제껴진 경우.
뭐, 이 이외에도 여러 가지 다양한 시나리오를 강구해볼 수 있겠지만요.
다카야마가 유독 잠자리에 까다로운 사람이었을 수도 있겠습니다만
적어도 저렇게 호텔을 자주 옮겨 다니고 또한 아예 일본인도 아닌 다른 외국인으로 행세하며 가명으로 보트를 샀다든지 하는 걸 보면, 적어도 자신의 동선이 쉽게 추적되는 것만큼은 피하려 했던, 자신의 동선이 드러나는 걸 원치 않았던 건 확실해보입니다. 그렇다면 누군가로부터 동선을 숨겨야 했다는 이야기가 되는데요. 그 '누군가'가 과연 누구일지는... 다른 호사가 분들의 썰들을 기대하겠습니다.
다시 한 번 곰곰이 생각해보니, 일단 두 가지 시나리오가 떠오르긴 합니다.
1. 다카야마가 일본 정보기관 요원이었을 경우 - 한반도 내에서 모종의 공작을 기획, 실행하다가 역탐지되어 추적을 받다가 본부에 공작 중단 및 급거 귀국 의견을 상신하고 귀국 중에 결국 제껴진 경우. 이 경우에도 해석은 또 여러가지로 갈릴 수 있다고 보겠는데요. 하나는, 정말로 그 공작이 실행되었더라면 한국이나 그 주변국에 적잖은 위해를 끼칠 수 있어서 사전에 싹을 자를 필요가 있었던 모종의 정보기관에서 역추적해 제꼈을 가능성, 나머지 하나는, 다카야마 자체는 크게 위협적이지 않은 공작원이었을지라도 일본 정보기관이 한반도에까지 손을 뻗치려는 것 자체가 못마땅했던 다른 모종의 기관이 일종의 경고 사인을 보내는 목적으로 제꼈을 가능성...이 우선 떠오르는군요.
2. 다카야마가 일본 정보기관 요원이 아니었을 경우 - 사실 일본 내에서부터 누군가로부터 계속 모종의 압력을 받고 있었던 다카야마가(그것이 일본 정부가 되었건 아니면 제3의 세력이 되었건 어쨌건 말이죠.) 어떻게든 그 손아귀에서 벗어나고자 별별 수단을 강구해 기어코 일본을 '탈출'해서 한국으로 왔지만 막상 한국에서도 계속 은연중에 역추적 등의 위협에 시달려와서 자신은 여전히 한국에 남아있는 것을 가장해서 추적자의 시선을 교란시킨 뒤 자기는 다시 일본으로 비밀리에 귀국하려 했지만 결국 덜미가 잡혀서 그대로 제껴진 경우.
뭐, 이 이외에도 여러 가지 다양한 시나리오를 강구해볼 수 있겠지만요.
다카야마가 유독 잠자리에 까다로운 사람이었을 수도 있겠습니다만
적어도 저렇게 호텔을 자주 옮겨 다니고 또한 아예 일본인도 아닌 다른 외국인으로 행세하며 가명으로 보트를 샀다든지 하는 걸 보면, 적어도 자신의 동선이 쉽게 추적되는 것만큼은 피하려 했던, 자신의 동선이 드러나는 걸 원치 않았던 건 확실해보입니다. 그렇다면 누군가로부터 동선을 숨겨야 했다는 이야기가 되는데요. 그 '누군가'가 과연 누구일지는... 다른 호사가 분들의 썰들을 기대하겠습니다.
2107
2022-01-17 14:48:51
0
근데 악마의 덫 번역에서는 야지주고 멕인다는 면에서는 나름 구판 번역도 괜찮지 않나 싶긴 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2106
2022-01-17 14:46:41
1
근데 진짜 한번쯤은... 장갑까지는 몰라도 포신이니 포탑이니 하는 무장들은 전부 탈거해서 비군사화한 상태로의 전차를 한번 몰아보고 싶긴 해요 +_+
연비는 최악의 쓰레기라고 해도 저 웅장함과 미려함, 기민함은 정말... 하아 상상만 해도♡
연비는 최악의 쓰레기라고 해도 저 웅장함과 미려함, 기민함은 정말... 하아 상상만 해도♡
2105
2022-01-16 21:09:47
6
스위스가 나올 줄 알았는데 허를 찔렸군요 ㅋㅋㅋ;
스위스는 지정학적인 요인을 잘 활용해 나치에 저항했다고 하지만(이탈리아 등과 제대로 교통 교역을 할 수 있는 알프스 통로를 두고 사생결단하자는 식으로 히틀러에 맞선 끝에 추축국에 가담하지 않는 중립국임을 확인받았다는 이야기가 있었던 기억입니다.) 뒤로는 나치가 유대인들에게서 빼앗아 마련한 자금을 스위스은행이 꿀꺽해서 그걸로 돈놀이하는 한편, 연합국의 눈을 피해 이런저런 데서 전쟁수행에 필요한 자원을 사오는 것에 중개 역할을 했다던가 뭐라던가...
스위스는 지정학적인 요인을 잘 활용해 나치에 저항했다고 하지만(이탈리아 등과 제대로 교통 교역을 할 수 있는 알프스 통로를 두고 사생결단하자는 식으로 히틀러에 맞선 끝에 추축국에 가담하지 않는 중립국임을 확인받았다는 이야기가 있었던 기억입니다.) 뒤로는 나치가 유대인들에게서 빼앗아 마련한 자금을 스위스은행이 꿀꺽해서 그걸로 돈놀이하는 한편, 연합국의 눈을 피해 이런저런 데서 전쟁수행에 필요한 자원을 사오는 것에 중개 역할을 했다던가 뭐라던가...